Mae Nio wedi cymryd rhan mewn cynllun peilot cerbyd ar raddfa fawr i’r grid (V2G) yn nwyrain Tsieina, gan ddefnyddio ei orsafoedd cyfnewid batris i gyflenwi trydan yn ôl i’r grid pŵer fel rhan o ymdrechion i integreiddio cerbydau trydan i systemau rheoli ynni.
Roedd chwech o orsafoedd cyfnewid batri pedwaredd cenhedlaeth Nio yn rhan o’r treial ar Jan. 22 yn Nanjing, prifddinas Jiangsu, yn ôl post cyfryngau cymdeithasol gan GCL Energy Technology. Uwchraddiwyd y gorsafoedd gyda galluoedd V2G gan GCL a Nio cyn y prawf.
Yn ystod y galw brig gyda'r nos, darparodd y chwe gorsaf allbwn pŵer brig cyfun o tua 1,540 cilowat, gan gyfrif am tua 15% o gyfanswm y trydan a ollyngwyd yn ystod y treial, meddai'r cwmnïau.
Roedd y peilot yn ehangiad sylweddol o brawf tebyg a gynhaliwyd y llynedd. Cynyddodd graddfa gyffredinol y treial tua 80%, gan gynnwys 70 o gyfleusterau ynni i gyd, gan gynnwys 56 o orsafoedd gwefru a 14 o orsafoedd cyfnewid batri sydd â chyfarpar ar gyfer llif pŵer deugyfeiriadol.
Gall gorsafoedd cyfnewid batri, sy'n storio nifer fawr o fatris EV ar y safle, hefyd weithredu fel asedau storio ynni dosbarthedig, gan ganiatáu iddynt gefnogi sefydlogrwydd grid a rheoleiddio amlder yn ystod cyfnodau o alw mawr neu anghydbwysedd cyflenwad.
Mae Nio a GCL wedi gweithio gyda'i gilydd yn flaenorol ar brosiectau sy'n ymwneud ag ynni. Ar ddiwedd 2024, lansiodd y ddau gwmni ar y cyd orsaf cyfnewid batri carbon niwtral cyntaf Suzhou, yn ôl GCL.
Mae Nio wedi bod yn archwilio-cymwysiadau rhyngweithiol grid ar gyfer ei seilwaith ers sawl blwyddyn. Dechreuodd y cwmni brofi rhyddhau pŵer o orsafoedd cyfnewid batri i'r grid yn Tsieina yn 2022. Ym mis Tachwedd y llynedd, dywedodd fod ei orsafoedd cyfnewid yn Sweden wedi derbyn cymeradwyaeth i gymryd rhan mewn marchnadoedd rheoleiddio amlder grid lleol.
Ym mis Ionawr 2024, lansiodd Nio hefyd 10 gorsaf codi tâl cyrchfan wedi'u galluogi gan V2G yn Shanghai, gan nodi ei leoliad cyntaf o gyfleusterau o'r fath yn ei ddinas pencadlys.