Ystod Tsieina Extender Cerbyd Trydan Gwneuthurwyr Ffatri Cyflenwyr

Pam Dewiswch Ni

Wedi'i sefydlu yn 2014 a'i bencadlys yn ninas Shanghai, mae Shanghai Yuecheng Automobile Sales Co., cyfyngedig ar hyn o bryd yn ymwneud ag eiddo tiriog, ceir, gweithgynhyrchu diwydiannol ac adeiladu, gyda mwy nag 20 o is-gwmnïau ar ddiwedd 2023.
Amrywiaeth Eang o Gerbydau Trydan
Mae ein mathau o gynnyrch cerbydau trydan yn amrywiol, gan gynnwys BEV, HEV, HPEV, REEV.

Llawer o Brandiau
Rydym yn darparu brandiau i chi gan gynnwys TOYOTA, VOLKSWAGEN, GEELY, BYD, WULING, CHANGN, LIXIANG, XIAOMI, ac ati.

OEM & ODM Ar Gael
Rydym yn arwain OEM a darparwr gwasanaeth allforio rhannau OES, rydym yn cefnogi llawer o fathau o wasanaethau OEM. Os oes gennych unrhyw anghenion cysylltiedig, cysylltwch â ni.

Ymateb Cyflym
Ein hymrwymiad yw ymateb i'ch ymholiadau o fewn 24 awr, gan sicrhau eich bod yn derbyn y wybodaeth a'r gefnogaeth sydd eu hangen arnoch mewn modd amserol.

LIXIANG L9 -ystod estynedig SUV
Nod Li L9 yw creu SUV craff blaenllaw i deuluoedd. Gyda gofod a chysur blaenllaw, ei nod yw gwneud i bob aelod o'r teulu deimlo'n gartrefol ar eu taith. O ran dimensiynau, mae gan Li L9 hyd o 5,218
Mwy
SUV LIXIANG L9
Mae'r Lixiang L9 yn diffinio SUVs modern gyda-technoleg flaengar, trên pwer ecogyfeillgar, a chysur premiwm. Mae ei du allan lluniaidd a thu mewn eang yn darparu cyfleustra ac arddull. Mae systemau
Mwy
SUV LIXIANG L8
Mae'r LIXIANG L8 yn gerbyd SUV moethus trydan estynedig estynedig sy'n ymgorffori ceinder, arloesedd a pherfformiad.
Mwy
2026 LIXIANG L8
Mae'r LIXIANG L8 yn gerbyd SUV moethus trydan estynedig estynedig sy'n ymgorffori ceinder, arloesedd a pherfformiad.
Mwy
LIXIANG L7 -ystod estynedig SUV
Mae Li L7 yn cynnwys ail ofod rhes - gyda modd Sedd y Frenhines, tu mewn cyfforddus, a Modd Gwely Dwbl, yn ogystal ag offer gweledol sain premiwm a llawer o gyfluniadau blaenllaw eraill.
Mwy
LIXIANG L7 2026
Mae Li L7 yn cynnwys ail ofod rhes - gyda modd Sedd y Frenhines, tu mewn cyfforddus, a Modd Gwely Dwbl, yn ogystal ag offer gweledol sain premiwm a llawer o gyfluniadau blaenllaw eraill.
Mwy
SUV LIXIANG L6
Mae Li L6 yn SUV mawr premiwm sy'n cynnig cyfluniadau mewnol eang a rhagorol, gyda hyd o 4,925 milimetr, lled o 1,960 milimetr, uchder o 1,735 milimetr, a sylfaen olwyn o 2,920 milimetr. Mae ei
Mwy
2026 LIXIANG L6
Mae Li L6 yn SUV mawr premiwm sy'n cynnig cyfluniadau mewnol eang a rhagorol, gyda hyd o 4,925 milimetr, lled o 1,960 milimetr, uchder o 1,735 milimetr, a sylfaen olwyn o 2,920 milimetr. Mae ei
Mwy
Car estynedig am ddim voyah
Ceir hybrid yn estyn
Mwy
Aito M7
Manylion y Cynnyrch: Mae strwythur corff y cerbyd yn ddrws 5- 5- sedd SUV, gyda hyd o 5,020mm, lled o 1,945mm, uchder o 1,760mm, a llwyfan olwyn o 2,820mm {. yn gyffredinol}.} System hybrid amrediad
Mwy
Aito M5
Mwy
Lixiang l9 suv gyda 6 sedd
Mae gan y fersiwn L9 Smart wedi'i hadnewyddu ataliad aer carped hud falf ddeuol siambr ddeuol am y tro cyntaf mai'r Li Auto L9 yw SUV blaenllaw cyfres Li Auto's L a SUV blaenllaw deallus a ddyluniwyd
Mwy

Cartref 12 3 Y dudalen olaf

Beth yw Cerbyd Trydan Range Extender

Mae estynnwr amrediad yn uned bŵer ategol sy'n seiliedig ar danwydd (APU) sy'n ymestyn ystod cerbyd trydan batri trwy yrru generadur trydan sy'n gwefru batri'r cerbyd. Gelwir y trefniant hwn yn drên gyriant hybrid cyfres. Os ydych chi eisiau gwybod manylebau a phrisiau Cerbyd Trydan Range Extender, cysylltwch â ni!

Manteision Ystod Extender Cerbyd Trydan

Ystod Cynyddol
Mae pob cerbyd trydan yn dod ag ystod benodol y gallant ei gorchuddio ar un tâl. Gydag estynnwr amrediad, gall gyrwyr ychwanegu rhai milltiroedd ychwanegol at eu cerbydau. Daw hyn yn arbennig o ddefnyddiol i berchnogion cerbydau trydan sy'n byw mewn ardaloedd anghysbell gyda nifer gyfyngedig o orsafoedd EV.

Gostyngiad o Bryder Amrediad
Mae estynnwr ystod yn rhoi tawelwch meddwl a gall helpu i oresgyn pryder am ystod ceir trydan. Yn ogystal â'r awgrymiadau ar gyfer teithiau ffordd cerbydau trydan, gall gyrwyr hefyd ddewis estynnwr ystod i gael y gorau o bob siwrnai.

Y Gorau o'r Ddau Fyd
Gydag estynnwr ystod EV, gall gyrwyr gael y gorau o'r ddau fyd. Er enghraifft, manteision eco-gyfeillgar cerbydau trydan ac ystod injan hylosgi.

Gostyngiad mewn Allyriadau
O'i gymharu â cherbydau injan hylosgi confensiynol, mae estynnwr ystod yn cynhyrchu allyriadau sylweddol isel. Felly, mae'n parhau i fod yn opsiwn ecogyfeillgar. At hynny, dim ond pan fydd cerbyd yn rhedeg yn isel ar wefriad y daw'r gydran i rym. Mae'n bosibl na fydd angen i berchnogion sydd â EVs pellter hir ddefnyddio'r gydran o gwbl.

Costau Tanwydd Isel
Nid yw estynnwr ystod ceir trydan yn defnyddio'r un faint o danwydd â cherbyd petrol confensiynol. O ganlyniad, mae hyn yn golygu nifer dda o filltiroedd ychwanegol am gost gymharol isel.

Hyblygrwydd a Chyfleustra
Mae EREVs yn cynnig hyblygrwydd trwy gynnig ffynonellau pŵer trydan a gasoline. Mae hyn yn dileu pryder amrediad oherwydd gall gyrwyr ddibynnu ar y generadur ICE pan fydd y batri wedi'i ddisbyddu, gan ei wneud yn addas ar gyfer teithiau hir neu ardaloedd â seilwaith gwefru cyfyngedig.

Lleihau Allyriadau yn y Modd Trydan
Nid yw EREVs yn cynhyrchu unrhyw allyriadau pibellau cynffon wrth weithredu mewn modd trydan. Mae hyn yn helpu i wella ansawdd aer a lleihau allyriadau nwyon tŷ gwydr, yn enwedig ar deithiau byrrach lle gall y batri orchuddio'r pellter cyfan.

Brecio adfywiol
Fel cerbydau trydan pur, mae EREVs yn cynnwys brecio adfywiol, sy'n trosi egni cinetig yn ynni trydanol wrth arafu neu frecio. Mae hyn yn helpu i wefru'r batri ac yn gwella effeithlonrwydd cyffredinol, gan arwain at fwy o arbedion ynni.

Arbedion Costau Posibl
Mae EREVs yn cynnig arbedion cost o'u cymharu â cherbydau traddodiadol sy'n cael eu pweru gan gasoline, yn enwedig ar gyfer unigolion â chymudo dyddiol byrrach. Trwy ddibynnu'n bennaf ar drydan, gall perchnogion arbed costau tanwydd, gan fod trydan yn gyffredinol yn rhatach na gasoline.

Mathau o Gerbyd Trydan Estynnydd Ystod

Sedan
Mae sedan neu salŵn (Saesneg Prydeinig) yn gar teithwyr mewn ffurfweddiad tri blwch gydag adrannau ar wahân ar gyfer injan, teithwyr a chargo. Digwyddodd y defnydd cofnodedig cyntaf o sedan mewn perthynas â chorff ceir ym 1912. Mae'r enw'n deillio o'r sbwriel o'r 17eg ganrif a elwir yn gadair sedan, blwch caeedig un person gyda ffenestri ac a gludir gan borthorion. Mae amrywiadau ar arddull y sedan yn cynnwys y sedan cyplysu agos, sedan clwb, sedan trosadwy, sedan cefn cyflym, sedan pen caled, sedan cefn rhicyn, a sedanet.

Coupe
Car to sefydlog gyda llinell do ar oleddf ac un neu ddwy res o seddi yw coupe. Fodd bynnag, mae rhywfaint o ddadl ynghylch a oes rhaid i goupe gael dau ddrws i deithwyr fynd allan neu a ellir ystyried ceir â phedwar drws hefyd yn goupau.

Ceir Chwaraeon
Mae diffiniadau o geir chwaraeon yn aml yn ymwneud â sut mae dyluniad y car wedi'i optimeiddio ar gyfer perfformiad deinamig, heb unrhyw ofynion sylfaenol penodol, er gwaethaf lefelau perfformiad tra gwahanol. Mae diffiniadau ehangach o geir chwaraeon yn cynnwys ceir "lle mae perfformiad yn cael blaenoriaeth dros gapasiti cario", neu sy'n pwysleisio "gwefr gyrru"[6] neu'n cael eu marchnata "gan ddefnyddio cyffro cyflymder a hudoliaeth y trac (ras)" Fodd bynnag , mae gan bobl eraill ddiffiniadau mwy penodol, megis "rhaid bod yn sedd dwy sedd neu 2+2" neu gar gyda dwy sedd yn unig.

Wagon yr Orsaf
Mae wagen orsaf neu gar stad yn amrywiad ar ffurf corff modurol o sedan gyda'i do wedi'i ymestyn yn ôl dros gyfaint teithiwr/cargo a rennir gyda mynediad yn y cefn trwy drydydd neu bumed drws (y giât lifft, neu tinbren), yn lle boncyff/caead cist. Mae arddull y corff yn trawsnewid dyluniad tri blwch safonol yn ddyluniad dau flwch - i gynnwys piler A, B, a C, yn ogystal â philer D. Gall wagenni gorsaf ad-drefnu eu cyfaint mewnol yn hyblyg trwy seddau cefn sy'n plygu i lawr i flaenoriaethu cyfaint teithwyr neu gargo.

Hatchback

Mae hatchback yn ffurfwedd corff car gyda drws cefn sy'n troi i fyny i ddarparu mynediad i brif du mewn y car fel ardal cargo yn hytrach na dim ond i foncyff sydd wedi'i wahanu. Gall hatchbacks gynnwys seddi ail reng sy'n plygu i lawr, lle gellir ad-drefnu'r tu mewn i flaenoriaethu cyfaint teithwyr neu gargo.
Yn draddodiadol, mae'r term "hatchback" wedi golygu sedan cryno neu is-gryno gyda tho sgwarog a drws deor troi cefn sy'n darparu mynediad i ardal cargo'r cerbyd yn lle boncyff confensiynol. Mae'r Volkswagen Golf a Kia Rio yn ddau deoriad nodweddiadol. Maent yn edrych fel sedans, ond mewn gwirionedd mae ganddynt linell hatchback serth sy'n rhoi mynediad haws i'r ardal cargo a mwy o gapasiti cludo nag y byddai boncyff traddodiadol.

Cerbyd Chwaraeon-Utility (SUV)
Mae SUVs - y cyfeirir atynt yn aml hefyd fel croesfannau - yn dueddol o fod yn dalach ac yn fwy bocsus na sedanau, yn cynnig safle eistedd uchel, ac mae ganddynt fwy o gliriad tir na char. Maent yn cynnwys ardal cargo tebyg i wagen orsaf y ceir mynediad iddo drwy ddrws deor cefn troi, ac mae llawer yn cynnig gyriant pob olwyn. Mae gan y rhai mwyaf dair rhes o seddi. Mae brandiau moethus yn cynnig llawer o fodelau SUV yn y rhan fwyaf o'r un categorïau maint.

Minivan
Minivans yw ceffylau gwaith y byd ceir teuluol, y gorau am gludo pobl a chargo mewn pecyn effeithlon. Fe'u gelwir yn minivans ond maent ymhell o fod yn "mini." Mae hynny oherwydd eu bod yn focsys-ar-glud uchel gyda drysau ochr llithro ar gyfer mynediad hawdd a deor cefn sy'n agor i ardal cargo fawr. Mae gan y rhan fwyaf o minivans seddi y gellir eu haddasu yn eu hail a'u trydydd rhes y gellir eu tynnu'n aml neu hyd yn oed eu plygu i'r llawr i greu bae cargo agored enfawr.

Truck Pickup
Mae gan lori codi gaban teithwyr a gwely cargo agored yn y cefn. Mae bron pob un o'r codwyr yn cynnig rhyw fath o yriant pob olwyn neu yriant pedair olwyn rhan-amser - yr olaf at ddefnydd oddi ar y ffordd yn unig. Mae'n debycach i groesfan gyda rhan gefn y to wedi'i thocio i ffwrdd i amlygu gwely cargo. Ar hyn o bryd, mae tryciau codi yn dod mewn dau gategori maint: maint llawn a maint canolig.

Sut i Ymestyn Y Cyrhaeddiad ar Eich Cerbyd Trydan Estynnydd Ystod

Defnyddiwch frecio adfywiol

Mae systemau brecio adfywiol yn nodwedd ar lawer o EVs. Mae'n golygu bod gan y car fecanwaith i ddal yr egni gwres a ffrithiant a gynhyrchir pan fydd padiau brêc yn arafu'r cerbyd.
Mae'r egni cinetig hwnnw'n cael ei drawsnewid yn drydan, a ddefnyddir i wefru'r batri. Mae'r rhan fwyaf o hybridau plug-in yn defnyddio'r un system.
Mae rhai ceir yn cynnig lefelau gwahanol o frecio atgynhyrchiol sy'n ei gwneud hi'n haws dal yr egni hwn. Mae modd B, e-Pedal ac RBS i gyd yn enwau gwahanol ar yr un peth.
Mae brecio adfywiol yn gweithio fel ffordd o ymestyn yr ystod ar eich EV oherwydd po fwyaf y byddwch chi'n ei ddefnyddio, y lleiaf y bydd yn rhaid i chi ddibynnu ar eich batri.
I wneud y gorau o'r nodwedd hon, cynlluniwch eich teithiau fel eich bod yn treulio mwy o amser yn arafu nag yn cyflymu.

Cynlluniwch eich Llwybr

Mae cynllunio ymlaen llaw yn gwneud gwahaniaeth mawr i faint o filltiroedd o ystod y gallwch ei gael o'ch modur trydan.
Gwiriwch leoliad gorsafoedd gwefru ar hyd eich llwybr, a dewiswch y llwybr mwyaf effeithlon i'ch cyrchfan.
Os ydych chi'n mynd ar daith hir, gwnewch yn siŵr eich bod chi'n ystyried yr amser ar gyfer gwefru - gan y bydd yr amser y mae'n ei gymryd i wefru'ch EV yn amrywio yn dibynnu ar fodel y car, a'r cyfleusterau gwefru.

Gyrrwch yn llyfn

Gyrru'n esmwyth yw'r ffordd symlaf o ymestyn ystod eich EV. Gallwch arbed ynni gan gyflymu'n raddol ac osgoi stopio a dechrau sydyn.
Mewn gwirionedd, os ydych chi'n gyrru'n ymosodol, gallwch chi leihau'ch ystod hyd at 30 y cant! Felly, cofiwch, mae'n well gyrru'n ysgafn nag fel gyrrwr car rasio os ydych chi am gael y gorau o'ch batri.
Rydyn ni'n gwybod ei fod yn demtasiwn, ond mae cyflymu'n gyflym iawn (fel gyda modd "Ludicrous" Tesla) yn adfeilion ystod.

Lefel Tâl Gorau posibl

Er mwyn ymestyn oes eich batri a'i gadw'n iach, fe'ch cynghorir yn gyffredinol i godi tâl ar eich EV i tua 80 y cant yn unig.
Gall codi tâl ar y batri i 100 y cant drwy'r amser leihau hyd oes cyffredinol y batri. Felly, os nad ydych chi'n gyrru'n bell, mae'n well codi tâl ar eich batri i 80 y cant yn unig ac yna ychwanegu ato yn ddiweddarach pan fydd angen.
Mae gan y rhan fwyaf o EVs modern osodiad 'codi tâl gorau EV' sy'n eich galluogi i ddewis faint i wefru'r batri. Os ydych chi'n bwriadu cymharu gwahanol wefrydwyr EV i'w gosod gartref, dyma ganllaw sy'n cymharu rhai o'r modelau gorau.

Rheoli Hinsawdd

Ffordd arall o ymestyn ystod eich EV yw cyfyngu ar faint o ddefnydd rheoli hinsawdd cerbyd llawn.
Mae llawer o gerbydau trydan heddiw yn dod â gwresogyddion sedd ac olwynion llywio wedi'u gwresogi fel naill ai safonol, neu uwchraddiad dewisol.
Os ydych chi'n teithio ar eich pen eich hun, yn hytrach na chynhesu'r car cyfan, defnyddiwch y gwresogyddion sedd a'r llyw wedi'i gynhesu. Bydd hyn yn defnyddio llawer llai o ynni na gwresogi'r car cyfan ac, yn ei dro, yn ymestyn ystod eich batri.

Dewis Teiars ac Olwyn

Gall eich teiars a'ch olwynion hefyd gael effaith ar ystod eich EV.
Gall teiars ymwrthedd treigl isel ac olwynion ysgafn wella ystod eich cerbyd trwy leihau faint o ynni sydd ei angen i symud y car.
Os ydych chi'n bwriadu ehangu ystod eich EV, ystyriwch uwchraddio'ch teiars a'ch olwynion.

Cyfnewidiwch am gar sydd ag ystod hirach

Weithiau, y ffordd orau o ymestyn ystod eich EV yw cyfnewid am EV arall.
Oherwydd bod ceir trydan newydd yn cael eu rhyddhau drwy'r amser, mae'r car gyda'r milltiroedd cerbydau trydan gorau yn newid drwy'r amser.
Os ydych chi am allu newid yn hawdd i'r model diweddaraf mewn ffordd gost-effeithiol a chyfeillgar i'r blaned, yna efallai yr hoffech chi edrych i mewn i danysgrifiad car misol.

Tystysgrif

Cwestiynau Cyffredin

C: Beth yw'r gwahaniaeth rhwng hybrid ac estynwr ystod?

A: Dim ond pan fydd y batri bron wedi disbyddu y bwriedir yr estynnydd amrediad fel copi wrth gefn, nid ar gyfer defnydd parhaus. Yn wahanol i bwertrên hybrid traddodiadol, anaml, os o gwbl, mae estynnwr amrediad cerbyd yn gyrru'r car yn uniongyrchol.

C: Beth yw'r gwahaniaeth rhwng PHEV ac estynnwr ystod?

A: Mae PHEV wedi'i beiriannu i yrru'r cerbyd am tua 20-40 milltir. Pan fydd y batri wedi'i ddisbyddu, mae'r ICE yn neidio i mewn ac yn pweru'r olwynion gyrru. Mae trên pŵer estyn amrediad EV bob amser yn gyrru'r cerbyd gyda'r modur trydan.

C: Beth yw pwrpas estynydd ystod?

A: Mae Extender Range, WiFi Booster neu WiFi Extender yn ddyfais sy'n ailadrodd y signal diwifr o'ch llwybrydd i ehangu ei gwmpas. Mae'n gweithredu fel pont, gan ddal y WiFi o'ch llwybrydd a'i ail-ddarlledu i ardaloedd lle mae'r WiFi yn wan neu ddim yn bodoli, gan wella perfformiad WiFi eich cartref.

C: A allwch chi ymestyn ystod EV?

A: Bellach mae gan y rhan fwyaf o EVs systemau brecio adfywio sy'n gweithredu fel generadur. Felly, wrth i chi dorri, bydd yn dal yr egni a fyddai fel arall yn cael ei golli fel gwres, ei storio yn y batri, ac yna rhoi hwb i chi o ran ystod.

C: Beth yw ystod estynedig rev cerbyd trydan?

A: Mae estynnwr amrediad (REX), neu gerbyd trydan amrediad estynedig (REEV), yn gar trydan wedi'i bweru gan fatri gyda generadur estyn amrediad ar y bwrdd o'r enw uned pŵer ategol (APU).

C: A yw PHEV yn well na hybrid?

A: Gan fod ganddynt yn draddodiadol fatris mwy na hybrid, gallant yrru ymhellach ar bŵer trydan gyda'r gallu i gynnal yr ystod gyda brecio adfywiol.

C: A yw PHEV yn ddrytach na hybrid?

A: Mae Hybridau Plygio i Mewn fel arfer yn ddrytach i'w prynu na cherbydau Hybrid. Os ydych chi'n defnyddio'ch cerbyd yn rheolaidd ar gyfer teithiau hir efallai nad y PHEV yw'r dewis gorau gan y byddwch chi'n rhedeg allan o bŵer batri cyn bo hir a fydd yn gwneud y PHEV yn ddrytach i'w redeg.

C: Beth yw estynnwr ystod ar gar?

A: Mae estynnwr ystod yn atal y batri rhag rhedeg allan neu orboethi, sy'n golygu bod eich bywyd batri yn cael ei ymestyn, a bod iechyd eich batri yn gwella.

Q: Beth yw Extender ystod Tesla?

A: Er bod rhai gwneuthurwyr ceir yn defnyddio generadur sy'n cael ei bweru gan gasoline ar y bwrdd fel estynwr ystod, datblygodd Tesla ail becyn batri sy'n ffitio yn y blwch cargo. Mae'n fodiwl hirsgwar mawr sy'n edrych fel blwch offer, ac mae'r trydan sy'n cael ei storio ynddo yn zapio'r moduron i gynyddu ystod yrru'r Cybertruck.

C: Pa mor bwysig yw'r ystod mewn EV?

A: Mae amrediad yn bwysig i bob gyrrwr, ni waeth pa fath o gar y maent yn ei yrru. Ar gyfer darpar brynwr car trydan, mae'n naturiol barnu model yn ôl ei ystod: po bellaf y gall fynd heb ailwefru, y gorau.

C: Beth sy'n cyfyngu ar ystod EV?

A: Mae amrediad uchaf EV hefyd yn uniongyrchol gysylltiedig â'i gapasiti batri - faint o ynni (kWh) y gall ei storio - sy'n diraddio dros amser. Gallwch ddarllen mwy am ddiraddiad batri yn ein hastudiaeth ar iechyd batri EV, sydd wedi dangos diraddiad o 2.3% ar gyfartaledd mewn cynhwysedd storio y flwyddyn.

C: A allwch chi yrru hybrid plug-in heb godi tâl?

A: A allwch chi yrru hybrid plug-in hyd yn oed os na chodir tâl ar y batri? Yn bendant, gallwch chi yrru'ch hybrid plug-in heb fatri â gwefr. Er ei fod wedi'i ddylunio fel cerbyd trydan â chymorth hylosgi, mae gan y batri rywfaint o ynni bob amser wedi'i storio i ffwrdd diolch i'w dechnoleg hunan-wefru.

C: A yw estynwyr yn werth chweil?

A: Fel y mae profion gan Consumer Reports yn ei ddangos, gall estynwyr ystod WiFi fod yn ddefnyddiol mewn rhai sefyllfaoedd, ond peidiwch â meddwl amdanynt fel ateb slam-dunk ar gyfer eich holl broblemau WiFi. Mewn rhai achosion, efallai y bydd system llwybrydd rhwyll yn ateb gwell.

C: Beth yw'r gwahaniaeth rhwng estynnwr ystod ac ailadroddydd?

A: Mae ailadroddwyr WiFi ac estynwyr WiFi ill dau yn gwella'ch signal WiFi a'ch ystod, fodd bynnag, maen nhw'n ei wneud mewn gwahanol ffyrdd. Mae estynnwr WiFi yn cysylltu'n uniongyrchol â'ch llwybrydd ac yn creu rhwydwaith WiFi newydd. Mae ailadroddwr WiFi yn cysylltu â'ch rhwydwaith yn ddi-wifr ac yn ail-ddarlledu eich signal rhwydwaith presennol.

C: A ddylwn i godi tâl ar fy EV bob nos?

A: Yn aml, argymhellir cadw'r tâl rhwng 20% a 80% i ymestyn oes y batri. Mae codi tâl ar eich EV bob nos waeth beth fo'r tâl sy'n weddill yn golygu bod trydan yn cael ei ddefnyddio'n amlach.

C: Sut i ymestyn ystod car EV?

A: Mae'r egni ychwanegol hwn yn helpu i gynyddu ystod eich EV. Gall rhai cerbydau EV hefyd gynnig gyrru un-pedal, lle gallwch chi stopio'r cerbyd dim ond trwy godi'ch troed oddi ar y cyflymydd - heb fod angen cyffwrdd â'r breciau traddodiadol.

C: Ar ba gyflymder mae EV yn fwyaf effeithlon?

A: Er bod y cyflymder mwyaf effeithlon mewn cerbydau trydan yn is na 10mya, nid yw hyn yn realistig ar gyfer y rhai ar deithiau hirach, er ei fod yn amlygu pam mae cerbydau trydan yn addas iawn ar gyfer gyrru yn y ddinas. Os ydych chi'n teithio'n gyflymach ceisiwch gadw'ch cyflymder yn gyson. Caewch ffenestri ar gyflymder o 45mya ac uwch gan y bydd hyn yn lleihau llusgo.

C: Sut mae ystod EV yn cael ei gyfrifo?

A: Ar ôl i fatri EV gael ei ddraenio, caiff ei wefru'n ôl i 100% tra bod mesurydd yn monitro faint yn union o ynni (wedi'i fesur mewn cilowat-oriau) a ddefnyddir. Rhennir yr oriau cilowat hynny â'r milltiroedd a deithiwyd yn ystod y prawf i adlewyrchu'r ynni a ddefnyddir fesul milltir o yrru.

C: A fydd ystod EV yn gwella?

A: Gallai ceir trydan yn y dyfodol fynd mwy na 600 milltir ar un tâl diolch i gel hwb batri. Trwy ddefnyddio gel, mae ymchwilwyr wedi dod o hyd i ffordd o ymgorffori silicon mewn batris wrth negyddu ei duedd ddinistriol i ehangu - sy'n golygu y gallai EVs yn y dyfodol ddefnyddio'r dechnoleg i fynd yn llawer pellach ar un tâl.

Rydym yn weithgynhyrchwyr a chyflenwyr cerbydau trydan ymestyn ystod proffesiynol yn Tsieina, sy'n arbenigo mewn darparu cynhyrchion a gwasanaeth o ansawdd uchel. Os ydych chi'n mynd i brynu cerbyd trydan extender ystod disgownt, croeso i gael dyfynbris gan ein ffatri.

Anfon ymchwiliad