Wedi'i sefydlu yn 2014 a'i bencadlys yn ninas Shanghai, mae Shanghai Yuecheng Automobile Sales Co., cyfyngedig ar hyn o bryd yn ymwneud ag eiddo tiriog, ceir, gweithgynhyrchu diwydiannol ac adeiladu, gyda mwy nag 20 o is-gwmnïau ar ddiwedd 2023.
Amrywiaeth Eang o Gerbydau Trydan
Mae ein mathau o gynnyrch cerbydau trydan yn amrywiol, gan gynnwys BEV, HEV, HPEV, REEV.
Llawer o Brandiau
Rydym yn darparu brandiau i chi gan gynnwys TOYOTA, VOLKSWAGEN, GEELY, BYD, WULING, CHANGN, LIXIANG, XIAOMI, ac ati.
OEM & ODM Ar Gael
Rydym yn arwain OEM a darparwr gwasanaeth allforio rhannau OES, rydym yn cefnogi llawer o fathau o wasanaethau OEM. Os oes gennych unrhyw anghenion cysylltiedig, cysylltwch â ni.
Ymateb Cyflym
Ein hymrwymiad yw ymateb i'ch ymholiadau o fewn 24 awr, gan sicrhau eich bod yn derbyn y wybodaeth a'r gefnogaeth sydd eu hangen arnoch mewn modd amserol.
-
![Car Trydan Zeeker 007 ar gyfer Affrica]()
-
![Zeeker 009 pur trydan mpv 7 sedd]()
Zeeker 009 pur trydan mpv 7 seddZeeker 009 pur trydan mpv 7 sedd. Maint: canol - mpv mawr. Math o egni: trydan pur. Trydan Pur: 700 ~ 900. Strwythur y corff: 5 - drws 7 - sedd mpvMwy -
![Car Trydan Zeeker 007]()
-
![Zeeker 001 EV]()
-
![ZEEKER 001]()
ZEEKER 001Mae ZEEKR 001 yn gerbyd trydan pur blaengar sy'n cyfuno perfformiad, moethusrwydd a chynaliadwyedd mewn pecyn lluniaidd, modern.Mwy -
![ZEEKER 007]()
ZEEKER 007Mae ZEEKR 007 yn gerbyd Sedan trydan pur soffistigedig ac arloesol o frand trydan premiwm Geely, ZEEKR, sydd wedi'i gynllunio i gynnig profiad gyrru moethus a chynaliadwy. Gan gyfuno technolegMwy -
![ZEEKER X]()
Beth yw Cerbyd Trydan Pur Zeeker
Mae Li Auto yn wneuthurwr cerbydau trydan Tsieineaidd sydd â'i bencadlys yn Beijing, gyda chyfleusterau gweithgynhyrchu yn Changzhou. Wedi'i sefydlu gan Li Xiang yn 2015, mae'r cwmni'n adeiladu cerbydau trydan yn bennaf sy'n defnyddio estynwyr amrediad ar gyfer cyflenwad pŵer. Mae gan Li Auto wasanaethau gweithgynhyrchu, peirianneg a dylunio cerbydau wedi'u lleoli yn Changzhou, Jiangsu gyda phencadlys corfforaethol ac ymchwil a datblygu wedi'u lleoli yn Beijing. Os ydych chi eisiau gwybod manylebau a phrisiau Zeeker Pure Electric Vehicle, cysylltwch â ni!
Manteision Cerbyd Trydan Pur Zeeker
Costau Rhedeg Is
Mae cost rhedeg cerbyd trydan yn llawer is na cherbyd petrol neu ddisel cyfatebol. Mae cerbydau trydan yn defnyddio trydan i wefru eu batris yn lle defnyddio tanwyddau ffosil fel petrol neu ddiesel. Mae cerbydau trydan yn fwy effeithlon, ac mae hynny ynghyd â chost trydan yn golygu bod gwefru cerbyd trydan yn rhatach na llenwi petrol neu ddiesel ar gyfer eich gofynion teithio. Gall defnyddio ffynonellau ynni adnewyddadwy wneud y defnydd o gerbydau trydan yn fwy ecogyfeillgar. Gellir lleihau'r gost trydan ymhellach os codir tâl gyda chymorth ffynonellau ynni adnewyddadwy a osodir gartref, megis paneli solar.
Cost Cynnal a Chadw Isel
Mae gan gerbydau trydan gostau cynnal a chadw isel iawn oherwydd nid oes ganddynt gymaint o rannau symudol â cherbyd hylosgi mewnol. Mae'r gofynion gwasanaethu ar gyfer cerbydau trydan yn llai na'r cerbydau petrol neu ddisel confensiynol. Felly, mae cost flynyddol rhedeg cerbyd trydan yn sylweddol isel.
Sero Allyriadau Pibellau Cynffon
Gall gyrru cerbyd trydan eich helpu i leihau eich ôl troed carbon oherwydd ni fydd unrhyw allyriadau o bibellau cynffon. Gallwch leihau effaith amgylcheddol gwefru eich cerbyd ymhellach drwy ddewis opsiynau ynni adnewyddadwy ar gyfer trydan cartref.
Mae Defnydd Petrol a Diesel yn Dinistrio Ein Planed
Mae argaeledd tanwyddau ffosil yn gyfyngedig, ac mae eu defnydd yn dinistrio ein planed. Mae allyriadau gwenwynig o gerbydau petrol a disel yn arwain at effeithiau andwyol hirdymor ar iechyd y cyhoedd. Mae effaith allyriadau cerbydau trydan yn llawer is na cherbydau petrol neu ddiesel. O safbwynt effeithlonrwydd, gall cerbydau trydan guddio tua 60% o'r ynni trydanol o'r grid i bweru'r olwynion, ond dim ond 17%-21% o'r ynni sy'n cael ei storio yn y tanwydd i'r olwynion y gall ceir petrol neu ddisel drosi. . Mae hynny’n wastraff o tua 80%. Nid oes gan gerbydau trydan llawn allyriadau o unrhyw bibellau cynffon, ond hyd yn oed pan ystyrir cynhyrchu trydan, mae cerbydau petrol neu ddiesel yn allyrru bron i 3 gwaith yn fwy o garbon deuocsid na'r EV cyfartalog. Er mwyn lleihau effaith codi tâl ar gerbydau trydan, mae India yn uchelgeisiol i gyflawni tua 40 y cant o gapasiti gosodedig pŵer trydan cronnus o adnoddau ynni nad ydynt yn seiliedig ar danwydd ffosil erbyn y flwyddyn 2030. Felly, cerbydau trydan yw'r ffordd ymlaen ar gyfer trafnidiaeth Indiaidd, a ninnau rhaid newid iddyn nhw nawr.
Mae Cerbydau Trydan yn Hawdd i'w Gyrru ac yn Dawel
Nid oes gan gerbydau trydan gerau ac maent yn gyfleus iawn i'w gyrru. Nid oes unrhyw reolaethau cymhleth, dim ond cyflymu, brecio a llywio. Pan fyddwch chi eisiau gwefru eich cerbyd, plygio i mewn i wefrydd cartref neu gyhoeddus. Mae cerbydau trydan hefyd yn dawel, felly maent yn lleihau llygredd sŵn y mae cerbydau traddodiadol yn cyfrannu ato.
Cyfleustra Codi Tâl yn y Cartref
Dychmygwch fod mewn gorsaf danwydd brysur yn ystod oriau brig, a'ch bod yn cyrraedd yn hwyr yn cyrraedd eich gweithle. Gellir goresgyn y problemau hyn yn hawdd gyda cherbyd trydan. Plygiwch eich cerbyd i mewn yn eich gwefrydd cartref am 4-5 awr cyn eich bod yn bwriadu mynd. Os ydych chi'n gallu cael gwefrydd lle rydych chi'n parcio gartref, mae'n gyfleus iawn cynllunio'ch teithiau ymlaen llaw. Beth os byddwch chi'n anghofio plygio'ch peiriant i mewn ryw ddydd? Yna gallwch chi gymryd help chargers cyflym yn hawdd neu hyd yn oed gwasanaethau cyfnewid batri os ydych chi ar ddwy olwyn ar y ffordd.
Dim Llygredd Sŵn
Mae gan gerbydau trydan y gallu i weithredu'n dawel gan nad oes injan o dan y cwfl. Dim injan yn golygu dim sŵn. Mae'r modur trydan yn gweithredu mor dawel fel bod angen i chi edrych ar eich panel offeryn i wirio a yw YMLAEN. Mae cerbydau trydan mor dawel fel bod yn rhaid i weithgynhyrchwyr ychwanegu synau ffug er mwyn eu gwneud yn ddiogel i gerddwyr.
Sut i Ddewis Cerbyd Trydan Pur Zeeker
Ystod Gyrru
Mae'r ystod yrru yn ystyriaeth bwysig ar gyfer dewis cerbydau trydan. Yn hytrach na dibynnu'n llwyr ar yr ystod yrru a bennir gan y gwneuthurwr, ystyriwch adolygiadau i ddeall yn well y pellter gyrru gwirioneddol y gall yr EV ei gwmpasu.
Mae'r dull pragmatig hwn yn hanfodol ar gyfer ystyriaethau gwybodus wrth ddewis cerbydau trydan, gan ei fod yn darparu darlun mwy cywir o alluoedd y car ar y ffordd.
Budd-daliadau Treth
Mae'r llywodraeth yn helpu i leihau costau cerbydau trydan gyda chymhellion a gostyngiadau treth. Dilyswch y buddion treth i wybod faint fyddwch chi'n ei arbed wrth brynu car ecogyfeillgar. Mae'r ymdrechion hyn gan y llywodraeth yn gwneud ceir trydan yn fwy fforddiadwy ac yn annog pobl i ddewis cludiant gwyrddach, sy'n dda i'r amgylchedd.
Batri
- Y rhan ddrytaf o gar trydan yw'r batri. Felly, wrth chwilio am gar trydan, cael mwy o fanylion am yr ystod batri a manylebau. Darganfyddwch gost ailosod y batri a pha mor hir y bydd yn para.
- Mae'n well ymchwilio i geir trydan gyda batris sy'n cwrdd â'ch anghenion a'ch dewisiadau. Mae'r pecyn batri fel arfer yn dod â gwarant gan y gwneuthurwr sy'n cwmpasu'r amser neu'r pellter gyrru. Felly, rhowch sylw bob amser i gyfnod gwarant y pecyn batri.
Opsiynau Codi Tâl
Mae yna wahanol opsiynau codi tâl ar gyfer EVs, gan gynnwys codi tâl safonol, codi tâl araf, a chodi tâl cyflym. Gallwch ddod o hyd i'r rhan fwyaf o'r chargers cyflym mewn mannau cyhoeddus, sy'n ddrud i'w gosod. I osod chargers yn y cartref, mae codi tâl safonol ac araf yn ymarferol. Felly, edrychwch am yr opsiynau gwefru amrywiol cyn prynu EV.
Caledwedd a Meddalwedd
Mae gan gerbydau trydan lawer o gydrannau meddalwedd a chaledwedd. Y rhan bwysig o'i ddefnyddio yw bod yn rhaid ei ddiweddaru'n aml. Mae rhai gweithgynhyrchwyr yn cynnig y diweddariadau am ddim, ac mae eraill yn codi ychydig, felly byddwch yn ymwybodol o'r meddalwedd a'r caledwedd pwysig a'i ddiweddariadau.
Cost Cynnal a Chadw
- Wrth ddewis cerbyd trydan (EV), un ystyriaeth bwysig ar gyfer dewis cerbydau trydan yw'r gost cynnal a chadw. Yn union fel unrhyw gar, os nad ydych chi'n gofalu am EV, gellir effeithio ar ei berfformiad. Fel arfer mae angen llai o waith cynnal a chadw ar geir trydan oherwydd bod llai o rannau symudol, ond os byddant yn torri i lawr, gall atgyweiriadau fod yn gostus.
- Mae'r darnau sbâr ar gyfer EVs yn ddrutach o'u cymharu â cheir ICE traddodiadol, a gall dod o hyd i fecanyddion sy'n fedrus i'w hatgyweirio fod yn her. Felly, wrth ystyried pa gerbyd trydan i'w ddewis, cofiwch fod costau cynnal a chadw yn chwarae rhan sylweddol yn y broses benderfynu gyffredinol. Ond gyda chynnydd ym mhoblogrwydd ceir EV dros y blynyddoedd, bydd argaeledd mecaneg medrus yn cynyddu, felly gallwch weld gostyngiad sylweddol yn y gost cynnal a chadw.
Defnyddioldeb
- Wrth werthuso defnyddioldeb ymarferol car trydan, mae'n hanfodol ei alinio â'ch anghenion penodol. Ystyriwch y pellter yr ydych fel arfer yn ei gwmpasu bob dydd ac yn gwybod eich maes ymarfer rheolaidd. Os ydych chi'n byw mewn dinas metro, yna byddai'n ddewis iawn i brynu car trydan i gymudo i leoedd cyfagos.
- Mae hwylustod teithio trefol heb allyriadau yn ei wneud yn ddewis addas. Fodd bynnag, gall ymarferoldeb y penderfyniad fod yn wahanol i eraill yn seiliedig ar eu gofynion unigryw a'u patrymau gyrru.
Trydan neu Hybrid
- Mae dewis rhwng ceir trydan a hybrid yn dibynnu ar eich pryderon amgylcheddol a'ch anghenion gyrru. Mae ceir trydan yn ddewis delfrydol i brynwyr sy'n ymwybodol o'r amgylchedd gan eu bod yn lleihau ôl troed carbon. Maent yn cynnig profiad gyrru trydan llawn ond efallai y bydd angen seilwaith gwefru.
- Ar y llaw arall, mae ceir hybrid yn cynnig dewis arall gwyrddach i gerbydau ICE traddodiadol. Maent yn cyfuno modur trydan ag injan ICE i wella effeithlonrwydd. Ond mae dewis car trydan nid yn unig yn lleihau allyriadau uniongyrchol ond mae hefyd yn gynaliadwy yn y tymor hir.
Yswirio Car Trydan
Mae cost yswiriant ceir trydan yn uwch na cheir ICE. Nid yw hynny'n golygu eu bod yn llai diogel ac yn dueddol o gael damweiniau na cheir eraill. Mae'r premiwm yswiriant uwch yn bennaf oherwydd bod gan geir trydan dagiau pris uwch na cheir arferol. Hefyd, mae cost atgyweirio yn llawer uwch ar gyfer ceir trydan. Efallai y bydd hyn yn gweld gostyngiad sylweddol yn y blynyddoedd i ddod wrth i lawer o seilwaith EV yn adeiladu ar draws y wlad a disgwylir i bris ceir EV ostwng yn y blynyddoedd i ddod.
Cynnal a Chadw Batri
- Mae Labordy Ynni Adnewyddadwy Cenedlaethol yr Unol Daleithiau yn rhagweld y bydd gan batris EV heddiw fywydau gwasanaeth rhwng 12 a 15 mlynedd os cânt eu defnyddio mewn hinsoddau cymedrol. Mae hyn yn disgyn i rhwng 8 a 12 mlynedd os bydd defnydd rheolaidd yn digwydd mewn amgylcheddau eithafol.
- Serch hynny, mae angen cynnal a chadw nesaf at ddim batris EV trwy gydol eu bywyd gwasanaeth. Wedi dweud hynny, mae yna nifer o bethau y gall gyrwyr eu gwneud i ymestyn bywyd gwasanaeth pecyn batri eu EV.
- Cadwch yn glir o'r tymheredd eithafol: Mae tymereddau eithafol (poeth ac oer) yn Kryptonit i fatris. Mae gwneuthurwyr ceir yn ystyried hyn yn natblygiad eu cerbydau trydan, gan osod y systemau oeri a gwresogi ategol angenrheidiol iddynt i helpu i gadw tymheredd y batri mewn lefelau derbyniol.
- Peidiwch â Chynllunio i Ddefnyddio Gwefrwyr Cyflym Trwy'r Amser: Er gwaethaf eu hwylustod wrth ailwefru'n gyflym, mae gwefrwyr cyflym yn diraddio pecynnau batri yn gyflymach na chodi tâl arafach 120- neu 240-folt. Fodd bynnag, ni wyddys yn union faint o godi tâl cyflym sy'n effeithio ar fywyd batri yn nyddiau cymharol gynnar y cerbydau trydan modern hyn. Wrth gwrs, mewn senario taith ffordd mae angen codi tâl cyflym ac nid oes unrhyw reswm i'w osgoi. Ond nid yw prynu EV gyda'r cynllun i ddefnyddio codi tâl cyflym yn unig yn syniad gwych, o safbwynt bywyd batri a chost. Mae codi tâl cyflym yn costio tair i bedair gwaith yn fwy fesul cilowat-awr o ynni nag yr ydych yn ei dalu gartref, pris a all ddod â chost tanwydd cerbydau trydan yn gyfartal â cherbydau sy'n cael eu pweru gan nwy. Er enghraifft, gwelsom ei bod yn bosibl talu $100 i wefru Hummer EV yn gyflym o wag i lawn.
- Ceisiwch Beidio â Gwefru'n Llawn neu Ddisbyddu'r Batri: Mae batris yn diraddio'n gyflymach pan gânt eu gwefru i'w cynhwysedd llawn neu pan fyddant wedi disbyddu eu holl egni. Ar yr ochr gadarnhaol, mae llawer o weithgynhyrchwyr yn atal codi tâl llawn er mwyn cynorthwyo yn y frwydr yn erbyn diraddio batri. Mae gan y rhan fwyaf o geir osodiadau i godi tâl ar lefel sy'n llai na 100 y cant, ac mae llawer o wneuthurwyr ceir yn awgrymu codi tâl i lefel o 85- neu 90-y cant ar gyfer defnydd dyddiol.
Cynnal a Chadw EV vs Ceir Nwy
- Mae troi trydan yn ynni mecanyddol yn creu gwres, ac fel ceir nwy, mae angen i gerbydau trydan gadw eu cydrannau trenau pŵer yn oer i sicrhau bod popeth yn parhau i weithio fel y dylai. Mae rhai yn defnyddio aer i wneud hyn, tra bod eraill yn defnyddio rhyw fath o oerydd neu oerydd i atal cydrannau rhag gorboethi.
- Gwiriwch y System Oeri a Hylif Sychwr:Ar gyfer cerbydau trydan sy'n defnyddio oerydd neu debyg, efallai y bydd angen fflysio neu ailwefru'r system o bryd i'w gilydd. Mae llawlyfrau perchennog Ford Mustang Mach-E a F-150 Mellt yn argymell gwirio cywirdeb pibellau system oeri, yn ogystal â lefel a chryfder y system oeri, bob chwe mis. Yn y cyfamser, mae llawlyfr perchennog Porsche Taycan yn argymell gwirio lefelau oeryddion fel rhan o wasanaeth arferol y car.
- Waeth beth sy'n pweru'ch car, bydd angen i chi ail-lenwi hylif golchi'ch sgrin wynt yn rheolaidd. Mae'r un peth yn wir am ailosod y sychwyr windshield hefyd.
- Cadwch lygad ar Hylif Brake a Padiau:Yn yr un modd, mae cerbydau trydan a cheir nwy yn dibynnu ar hylif brêc i fodiwleiddio eu rhwymwyr. Mae fflysio ac amnewid yr hylif hwn yn rheolaidd yn wasanaeth angenrheidiol waeth beth fo trên pwer eich cerbyd.
- Mae padiau brêc hefyd yn rhywbeth y mae angen i yrwyr cerbydau trydan gadw llygad arnynt. Y newyddion da yw y dylai EV fwyta padiau a rotorau yn llawer arafach na char nwy. Credydwch swyddogaeth brecio adfywiol moduron trydan, sy'n caniatáu i'r modur arafu'r cerbyd trwy adennill ei egni cinetig (ac wedyn bwydo'r egni hwnnw yn ôl i'r pecyn batri). Er bod EVs yn dal i ddibynnu ar eu breciau mecanyddol, maent yn tueddu i'w defnyddio'n amlach, sydd wedyn yn rhoi llai o draul ar badiau a rotorau.
- Y ffaith nad yw'r breciau'n cael eu harfer cymaint ar EV yw'r union reswm pam mae amserlen gwasanaeth Tesla yn cynnwys iro'r calipers brêc bob 12 mis neu 12,500 milltir mewn ardaloedd sy'n defnyddio halen i doddi eira a rhew.
Gwisgwch Teiars
Efallai bod hwn ychydig yn amlwg, ond ie, mae angen i chi ailosod y teiars ar eich EV o hyd. Yn wir, efallai y bydd yn rhaid i chi hyd yn oed eu disodli yn amlach. Mae bai rhannol yn mynd i bwysau ychwanegol EVs (mae batris yn drwm).
Tystysgrif
Cwestiynau Cyffredin
Rydym yn weithgynhyrchwyr a chyflenwyr cerbydau trydan pur zeeker proffesiynol yn Tsieina, sy'n arbenigo mewn darparu cynhyrchion a gwasanaeth o ansawdd uchel. Os ydych chi'n mynd i brynu cerbyd trydan pur zeeker disgownt, croeso i chi gael dyfynbris o'n ffatri.