Mae'r system yn defnyddio pensaernïaeth LiDAR llwybr deuol perchnogol Huawei, gan gyfuno dwy uned ganfod gyda hyd ffocws gwahanol. Mae'r dyluniad hwn yn galluogi'r synhwyrydd i ganfod gwrthrychau pell ar yr un pryd a monitro golygfa eang yn agos at y cerbyd.
Mae data'r cwmni'n dangos y gall y synhwyrydd adnabod gwrthrychau mor fach â 14 centimetr o bellter o 120 metr. Dywedodd Huawei fod y canfyddiad cydraniad uwch yn galluogi cerbydau i ganfod ac osgoi rhwystrau llai, gan gynnwys malurion ar y ffordd, wrth deithio ar gyflymder uwch.
Mae'r LiDAR hefyd yn darparu pwynt{0}}dwysedd cwmwl fesul ffrâm tua saith gwaith yn uwch na synwyryddion 128-sianel a ddefnyddir yn eang, y mae Huawei yn dweud sy'n gwella sefydlogrwydd canfyddiad yn ystod amodau heriol fel glaw neu niwl.
Dywedodd allfa cyfryngau Tsieineaidd Cailian y bydd y LiDAR 896-sianel newydd hefyd yn cael ei ddefnyddio ar draws brandiau eraill o fewn y Gynghrair Symudedd Deallus Harmony yn ogystal â modelau ychwanegol a ddatblygwyd gyda phartneriaid modurol Huawei.
Daw hyn wrth i frandiau cerbydau â chymorth Huawei ehangu yn segment cerbydau trydan premiwm Tsieina, marchnad a ddominyddwyd yn hanesyddol gan wneuthurwyr ceir moethus Ewropeaidd.
Dywedodd Richard Yu fod y Maextro S800 wedi darparu tua 15,000 o unedau o fewn naw mis i'w lansio, a bod data cofrestru yswiriant rhwng mis Medi 2025 a mis Ionawr 2026 yn dangos y model yn rhagori ar y Porsche Panamera a Mercedes{5}}Benz S-Dosbarth yn yr un cyfnod.
Mae'r Aito M9 hefyd wedi gweld galw cryf, gyda danfoniadau cronnol yn fwy na 280,000 o unedau ar Fawrth 3, yn ôl Yu, gan osod y model ymhlith y cerbydau blaenllaw yn y categori SUV moethus mawr Tsieina.
Mae cystadleuaeth ymhlith cyflenwyr caledwedd gyrru ymreolaethol wedi dwysáu wrth i wneuthurwyr ceir gynyddu'r defnydd o dechnolegau synhwyro uwch. Mae gweithgynhyrchwyr LiDAR Tsieineaidd fel RoboSense Technology a Hesai Group hefyd wedi cyflwyno synwyryddion gyda thua 1,000 o sianeli fel rhan o ymgyrch ehangach tuag at systemau canfod cerbydau manwl uwch -.