Mae Huawei a GAC yn tanio Aistaland GT7
Datgelodd Huawei a GAC frand newydd Aistaland (Qijing in Chinese) a'i gerbyd cyntaf, y brêc saethu GT7, wrth agor archebion dall yn Tsieina. Mae'r model yn cyfuno platfform cerbyd deallus Qiankun Huawei ag integreiddiad gweithgynhyrchu GAC, yn ôl IT-home.
Mae'r GT7 yn integreiddio stac cerbydau deallus Qiankun Huawei ac yn cynnwys pensaernïaeth drydan sy'n canolbwyntio ar berfformiad gyda thrên pŵer tri modur. Ni ddatgelwyd ffigurau allbwn yn ystod y digwyddiad lansio. Darperir storio ynni gan batri Qilin a ddatblygwyd ar y cyd â CATL, er na chyhoeddwyd cynhwysedd a chemeg y batri.
Mae'r powertrain yn gweithredu ar bensaernïaeth foltedd uchel 800V a gynlluniwyd i gefnogi gallu gwefru cyflym 6C, gan alluogi perfformiad gwefru pŵer uchel unwaith y bydd seilwaith cydnaws ar gael. Mae caledwedd cymorth gyrrwr-wedi'i adeiladu o amgylch pensaernïaeth gyrru deallus Qiankun Huawei. Mae'r system yn cynnwys synhwyrydd lidar llinell 896, a ddisgrifir gan Huawei fel y lidar cyfrif llinell uchaf a baratowyd ar gyfer cerbydau masgynhyrchu, ac mae'n rhan o lwyfan caledwedd y bwriedir iddo gefnogi swyddogaethau gyrru awtomataidd L3 yn y dyfodol unwaith y bydd rheoliadau'n caniatáu.
Mae systemau canfod cerbydau a meddalwedd yn rhedeg ar blatfform cyfrifiadura Qiankun Chitu Huawei, wedi'u paru ag integreiddiad talwrn seiliedig ar HarmonyOS a chynorthwyydd AI.
Cyd-destun cynnyrch
Mae'r GT7 yn mabwysiadu arddull corff brêc saethu sy'n cyfuno llinell to cefn cyflym â chyfrannau cargo arddull wagen. Mae'r cerbyd yn mesur 5050 mm o hyd, 1980 mm o led, a 1470 mm o uchder, wedi'i gynnal gan sylfaen olwyn 3000 mm. Yn ôl y cyflwyniad, mae'r cyfrannau'n pwysleisio safiad eang a sylfaen olwyn hir gyda'r bwriad o gydbwyso steilio â gofod mewnol.
Mae cynllun y brêc saethu-yn caniatáu llinell doeau is na SUVs tra'n cynnal cynhwysedd cargo cefn. Mae elfennau dylunio yn cynnwys system goleuadau blaen taflunio deallus XPixel Huawei a chynllun mewnol symlach sy'n canolbwyntio ar dalwrn digidol HarmonyOS.
Safle marchnad
Nid oes pris swyddogol wedi'i gyhoeddi ar gyfer y GT7. Mae Qijing yn gosod y model fel brêc saethu deallus premiwm sy'n targedu segment wagen drydan Tsieina sy'n dod i'r amlwg. Ymhlith y cystadleuwyr domestig mae Zeekr 001 a Nio ET5 Touring, a helpodd i sefydlu galw cynnar am gerbydau ar ffurf wagenni trydan yn Tsieina. Mae cymaryddion a fewnforiwyd yn y categori wagen perfformiad ehangach yn cynnwys y Porsche Taycan Cross Turismo.
Mae'r GT7 yn cynrychioli'r cerbyd cynhyrchu cyntaf o dan frand Qijing, strwythur cydweithredu lle mae Huawei yn cyflenwi'r llwyfan technoleg cerbydau deallus tra bod GAC yn rheoli integreiddio peirianneg a gweithgynhyrchu.