Mae Prisiau Nwy yn Codi, Ac Felly Mae Chwiliadau am Drydanolwyr:
Mae'r gwrthdaro yn Iran yn gyrru prisiau nwy i fyny.
Trowch ar y newyddion, ac nid yw'n anodd gweld bod y byd ar hyn o bryd mewn cythrwfl, ac mae'n effeithio'n fawr ar berchnogion ceir nwy. Oherwydd y gwrthdaro yn Iran, mae marchnadoedd olew byd-eang wedi cael eu taflu am ddolen, gan fod galluoedd cynhyrchu olew Iran mewn cythrwfl, tra bod y wlad i bob pwrpas wedi cau un o'r sianeli cludo olew rhyngwladol pwysicaf yn y byd. Mae hyn wedi cynyddu pris olew, sydd yn ei dro wedi cael effaith nad yw mor ddisylw ar brisiau nwy. Ledled y wlad, mae prisiau wedi neidio, gyda'r cyfartaledd cenedlaethol hyd at $3.58 y galwyn, dros 50 cents yn fwy nag yr oedd fis yn ôl.
Mae hynny wedi mwy o Americanwyr yn meddwl am geir trydan. Nid dim ond rhyw her yw hyn, chwaith;Edmundsadrodd bod y gyfran o chwiliadau ar gyfer cerbydau trydan-hynny yw unrhyw hybrid (plwg{1}}i mewn ac nid) neu EV llawn-wedi neidio dros yr wythnos ddiwethaf. Dywedodd fod y cerbydau hyn yn cynrychioli tua 20.7% o'r holl chwiliadau ar ei safle ar ddiwedd mis Chwefror ar gyfer ei gangen siopa. O'i fesur ar gyfer wythnos Mawrth 2, neidiodd canran yr ymholiadau i 22.4%, gyda'r rhan fwyaf o'r enillion yn dod o chwiliadau EV llawn. Dywed Edmunds fod hyn yn cyd-fynd â'r amser diweddar diwethaf lle bu cynnydd mewn olew, yn ystod goresgyniad cychwynnol Rwsia gan Rwsia yn yr Wcrain yn gynnar yn 2022. Bryd hynny, cododd ymholiadau ymchwil cerbydau trydan o 17.5% i 25.1% o'r chwiliadau cyffredinol o fewn mis.
Mae'r effaith ar brisiau olew wedi'i theimlo gan lawer, nid dim ond yn yr Unol Daleithiau; Mae Japan, a De Korea yn cymryd mesurau i geisio cadw prisiau olew a nwy ychydig yn hylaw. Bob dydd, mae defnyddwyr yn gweld y prisiau nwy hyn, ac mae'n debyg eu bod yn meddwl ddwywaith pan ddaw i ddarganfod pa gar y byddant yn ei ddewis nesaf.
Edmundsyn dweud bod hynny'n broblem, hefyd. Mae pethau'n waeth nawr nag yn 2022; mae prinder ceir fforddiadwy, tra bod prisiau cyfartalog a symiau a ariannwyd wedi parhau i godi. Ychwanegwch y potensial o golli gwerth i rywun sy'n masnachu allan o gar llai effeithlon, ac erbyn hyn mae mwy o ddefnyddwyr nag erioed na allant fasnachu o'u ceir os ydynt yn dymuno gwneud hynny. Pan ddaw i brisiau nwy uchel, bydd yn rhaid iddynt ei gymryd ar y trwyn.
Ar yr ochr gadarnhaol, efallai y bydd y rhai sydd mewn sefyllfa i wneud hynny yn dal i fod mewn marchnad prynwyr ar gyfer cerbydau trydan ail-law. Rydym eisoes wedi siarad am rai bargeinion cryf yma yn InsideEVs, fel yr Hyundai Ioniq 6. Mae mwy o fodelau a ddefnyddir yn debygol o ddod i'r farchnad yn fuan, wrth i brydlesi ddod i ben ac wrth i'r ceir hyn ddod i ben ar y farchnad ceir ail law. Ac er bod prisiau ail-law Tesla wedi cynyddu, mae mwyafrif helaeth y cerbydau trydan a ddefnyddir yn parhau i fod yn hynod rhad.
Ni allaf helpu ond teimlo, mor gyffrous ag y mae bod yna ychydig mwy o EVs a ddefnyddir ar y farchnad, y wafflo gan wneuthurwyr ceir a diffyg cefnogaeth gyffredinol gan lywodraeth yr UD yn fethiant strwythurol yma. Nid oes unrhyw un yn siŵr pryd y bydd y gwrthdaro hwn yn dod i ben, a pha effaith y bydd yn ei chael ar brisiau nwy erbyn y diwedd, ac eto mae gweithgynhyrchwyr wedi gohirio neu ganslo EVs ar gyfer marchnad yr UD yn union fel y byddai eu hangen fwyaf.
Yn wir, mae yna rai cerbydau trydan rhatach ar y farchnad, fel y Nissan Leaf a Chevy Bolt, ond mae yna rybuddion iddyn nhw. Mae amser y Bolt ar y farchnad yn gyfyngedig, tra bod y fersiwn rhatach o'r Nissan Leaf wedi'i gohirio am gyfnod amhenodol. Mae modelau rhad fel y Kia EV3 ac EV4 hefyd yn cael eu gohirio, heb unrhyw lwybr clir i werthiannau'r UD. Os ydych chi'n bwriadu prynu EV newydd sbon am bris is, yna nid yw'r dewisiadau mor eang ag y gallent fod.
Dyw hi dal ddim yn hollol glir sut bydd pethau'n chwarae allan. Er bod rhai arbenigwyr yn dweud y gallem gyrraedd lefel Dirwasgiad Mawr 2008 o $140 y gasgen, mae prisiau olew eisoes wedi suddo o uchafbwynt y gwrthdaro hyd yn hyn. Dyfaliad unrhyw un yw pa mor hir y byddant yn aros, yn enwedig wrth i'r gwrthdaro yn Iran barhau. Fodd bynnag, os bydd prisiau nwy yn aros yn uchel, yna disgwyliwch i'r galw am gerbydau trydan, hen a newydd, dyfu.