Dywedir bod BYD yn archwilio mynediad F1 i hybu apêl brand byd-eang

Mae BYD yn ystyried mynd i mewn i chwaraeon moduro cystadleuol, gan gynnwys F1 a rasio dygnwch, i hybu ei apêl brand byd-eang, adroddodd Bloomberg.

Byddai cais posibl yn wynebu costau ariannol uchel a gwrthwynebiad cryf gan dimau F1 presennol.

Mae BYD yn ystyried opsiynau i fynd i mewn i chwaraeon moduro cystadleuol, gan gynnwys Fformiwla Un, mewn ymdrech i hybu apêl fyd-eang brand Tsieineaidd, yn ôl adroddiad Bloomberg ddydd Mawrth.

Mae'r automaker yn ystyried opsiynau amrywiol yn dilyn ei dwf cyflym mewn marchnadoedd tramor a symudiad parhaus rasio cystadleuol tuag at beiriannau hybrid, meddai'r adroddiad, gan nodi pobl sy'n gyfarwydd â'r mater.

Mae'r rhain yn amrywio o Bencampwriaeth Dygnwch y Byd, sy'n cynnwys ras 24 Awr Le Mans, i F1, naill ai trwy adeiladu ei dîm ei hun neu gaffaeliadau posibl, ychwanegodd y bobl.

Byddai unrhyw symudiad gan BYD yn ymgais uniongyrchol brin gan wneuthurwr Tsieineaidd i ymgymryd â champ a ddominyddir gan dimau Ewropeaidd ac UDA.

Gallai costau posibl mynd i mewn i F1 fod yn rhwystr sylweddol i BYD, yn ôl un o'r bobl. Mae datblygu a mynd i mewn i gar yn aml yn cymryd blynyddoedd o drafodaethau ac yn costio cymaint â $500 miliwn y tymor, nododd Bloomberg.

Byddai partneriaeth F1 yn rhoi hwb sylweddol i ymwybyddiaeth BYD yn yr Unol Daleithiau, er nad yw'r cwmni'n gwerthu ceir yno ar hyn o bryd oherwydd tariffau uchel a chyfyngiadau'r farchnad.

Mae Mohammed Ben Sulayem, llywydd yr FIA, corff llywodraethu Fformiwla Un, wedi bod yn llafar am groesawu tîm Tsieineaidd.

Mewn cyfweliad â Le Figaro y llynedd, dywedodd mai dod â gwneuthurwr Tsieineaidd i mewn fyddai'r cam rhesymegol nesaf ar gyfer F1 yn dilyn dyfodiad Cadillac, nododd adroddiad Bloomberg.

Mae timau presennol yn tueddu i fod yn wrthwynebus i newydd-ddyfodiaid i'r gamp. Byddai unrhyw dîm newydd yn gwanhau arian gwobr ac o bosibl prisiadau tîm hefyd.

Mae prynu i mewn i dîm F1 yn ddull mwy cyffredin, er bod gwerthiant tîm llawn yn brin, meddai Bloomberg. Ar gyfer 2026, mae F1 wedi gweithredu rheolau pŵer hybrid newydd sy'n cynnwys hybu gallu batri.

Ar ôl blynyddoedd o ddatblygiad cyflym, mae BYD wedi dod yn wneuthurwr cerbydau ynni newydd (NEV) mwyaf y byd ac mae bellach yn archwilio'r farchnad premiwm ultra.

Cyflawnodd ei Yangwang U9 Xtreme amser lap o 6 munud, 59.157 eiliad yng nghylched Nürburgring yr Almaen ym mis Medi 2025, gan ddod y cerbyd cynhyrchu trydan pur cyntaf i dorri'r marc 7 munud ar y trac.