Tsieina Leapmotor i gyflenwi llwyfan EV i Hongqi, hefyd mewn trafodaethau gyda Ferrari
Mae Leapmotor wedi dod i gytundeb gyda’r gwneuthurwr ceir sy’n eiddo i dalaith Tsieineaidd FAW i ddarparu llwyfan cerbydau trydan a fydd yn cael ei ddefnyddio i yrru gwerthiannau tramor i Hongqi, hyrwyddwr cenedlaethol sy’n dod i’r amlwg, meddai swyddogion gweithredol o’r ddau gwmni.
Mae'r cytundeb yn dod â pharu annhebygol at ei gilydd. Bydd Leapmotor, gwneuthurwr ceir proffidiol upstart ym marchnad EV orlawn Tsieina, yn darparu'r sylfaen ar gyfer model EV newydd i frand ceir hynaf y wlad, a ddechreuodd gyflenwi sedanau i arweinwyr y Blaid Gomiwnyddol ac a ddaeth i'r amlwg fel brand premiwm sy'n tyfu'n gyflym yn ystod y blynyddoedd diwethaf.
Mae'r cytundeb yn cynrychioli buddugoliaeth i Leapmotor, sydd wedi partneru â Stellantis ac wedi creu tonnau gyda'i gyflwyniad diweddar o SUV B10 trydan gyda nodweddion gyrru clyfar a thechnoleg synhwyro lidar am lai na US$18,000 (HK$140,400).
“Rydyn ni wedi cwblhau’r bartneriaeth i ddatblygu model ar y cyd ar gyfer marchnad dramor,” meddai prif weithredwr Leapmotor, Zhu Jiangming, wrth Reuters mewn cyfweliad ar ymylon sioe auto Shanghai yr wythnos hon.
Bydd cynhyrchu màs y model newydd o dan y brand Hongqi - wedi'i gyfieithu fel Red Flag yn Saesneg - yn dechrau o ail hanner 2026, meddai Zhu.
Ni ymatebodd Hongqi ar unwaith i gais am sylw.
Mae Leapmotor hefyd mewn trafodaethau gyda'r gwneuthurwr ceir chwaraeon moethus o'r Eidal, Ferrari, dros bartneriaeth debyg i ddatblygu model newydd yn seiliedig ar bensaernïaeth EV y cwmni Tsieineaidd, meddai Zhu.
Ni ymatebodd Ferrari ar unwaith i gais am sylw.
Mae gwneuthurwyr ceir a chyflenwyr Tsieineaidd wedi bod yn gwthio bargeinion trwyddedu technoleg o'r fath ar gyfer llwyfannau EV neu "fyrddau sgrialu" i leihau'r costau a chyflymu datblygiad i gwmnïau sydd am dorri'r trothwy i broffidioldeb ar fodel EV newydd.
Ymwelodd Prif Swyddog Gweithredol Ferrari, Benedetto Vigna, â Leapmotor ym mis Chwefror, ond nid oedd trafodaethau parhaus rhwng y ddau wneuthurwr ceir wedi'u hadrodd o'r blaen.
Llofnododd FAW a Leapmotor femorandwm cyd-ddealltwriaeth ym mis Mawrth ond nid oedd manylion y cytundeb i gyflenwi pensaernïaeth EV i Hongqi wedi'u hadrodd o'r blaen ychwaith.
Bydd y model Hongqi newydd yn rhannu'r un platfform â Leapmotor's B10 a bydd yn cael ei gynhyrchu yn ffatri Hangzhou Leapmotor yn nwyrain Tsieina, yn ôl person sydd â gwybodaeth uniongyrchol am y mater nad oedd wedi'i awdurdodi i drafod y fargen.
Bydd y car newydd yn SUV fel y B10 gyda fersiynau trydan pur ac ystod-y gellir eu gwerthu mewn marchnadoedd tramor gan gynnwys Ewrop, y Deyrnas Unedig, Awstralia, Seland Newydd a'r Dwyrain Canol, meddai'r person.
Gwrthododd Leapmotor wneud sylw.
Dywedodd Giles Taylor, sy'n goruchwylio dyluniad Hongqi, y byddai'r car newydd yn cymryd ei sylfaen oddi wrth Leapmotor ond ei fod yn edrych ac yn teimlo fel y modelau eraill yn y Hongqi lineup, gyda dawn dylunio y mae wedi'i ddisgrifio fel un sydd wedi'i wreiddio yn estheteg Tsieineaidd.
"Yr her gyda chymryd platfform gan Leapmotor yw ei wneud yn Hongqi cŵl, perthnasol, ffasiynol, ond da.
"Does gen i ddim problem wrth gymryd y powertrain, ond rydyn ni'n rhoi hud ar ei ben."
Fis diwethaf, dechreuodd Leapmotor cyn-werthu’r B10 yn Tsieina gyda phris cychwynnol o 109,800 yuan (UD$15,115). Mae amrywiad gyda lidar a llywio trefol yn cael ei brisio o 129,800 yuan, neu US$17,870.
Dywedodd y gwneuthurwr EV ddydd Mercher ei fod wedi danfon 8,000 o'r cerbydau B10 newydd o fewn 13 diwrnod i'w lansio. Gwerthodd y cwmni ychydig dros 300,000 o geir y llynedd, llai na degfed o gyfaint arweinydd y diwydiant BYD (1211), er ei fod yn broffidiol yn y pedwerydd chwarter, flwyddyn o flaen ei ragolwg cynharach ei hun.
Yn 2023, prynodd Stellantis gyfran o 21 y cant yn Leapmotor am US$1.6 biliwn. Ffurfiodd y ddau wneuthurwr ceir hefyd fenter ar y cyd, Leapmotor International, lle mae gan Stellantis gyfran o 51 y cant.