Mae Gorsafoedd Newydd BYD yn Gwneud Codi Tâl Trydanol Yn y Bôn Mor Gyflym â Chael Nwy
Tua blwyddyn yn ôl, datgelodd y cawr EV o Tsieina, BYD, ei wefrwyr megawat sy'n newid gêm, a brofodd InsideEVs yn ystod taith i Beijing. Fe wnaethom ei wylio yn darparu 1,000-plws cilowat syfrdanol o bŵer gwefru brig ar y sedan Han L, gan ychwanegu amrediad 250 milltir (yn ôl amcangyfrifon amrediad hael Tsieina) mewn dim ond pum munud.
Mae'n debyg, nid oedd hynny'n ddigon cyflym i BYD. Datgelodd y cwmni ddydd Iau genhedlaeth newydd o wefrwyr "Flash" a thechnoleg cerbydau wedi'i huwchraddio sydd-hyd yn oed yn fwy felly na'r tro diwethaf-yn gwneud i orsafoedd gwefru cerbydau trydan stopio bron mor gyflym â chael nwy.
Gall gwefrwyr “Flash” newydd y cwmni ddarparu 1,500 cilowat (1.5 megawat) o bŵer gwefru brig, diolch i 1,500 amp o gerrynt a phensaernïaeth sylfaen 1,000{{500folt. Mae hynny deirgwaith yn fwy na'r cyflymderau gwefru brig y gall Superchargers V4 diweddaraf Tesla eu darparu yma yn yr Unol Daleithiau Gall y rhan fwyaf o wefrwyr EV newydd yn America osod 250-400 kW, gan gyfateb i allu cerbydau gwefru cyflymaf y farchnad.
Datgelodd y automaker hefyd ei ail{0}}genhedlaeth Blade lithiwm-batri ffosffad haearn. Dyma beth y gall y ddwy dechnoleg ei wneud gyda'i gilydd: Pan fydd y charger Flash newydd yn cael ei blygio i mewn i gerbyd sydd â'r batri Blade 2.0 newydd, dim ond pum munud y mae'n ei gymryd i godi tâl o 10-70% a thua 9 munud i gyrraedd 97%.
Mewn tymheredd mor isel â -30 gradd Celsius (-22 gradd Fahrenheit), bydd y batri yn codi tâl o 20-97% mewn dim ond 12 munud. Dywedodd Cadeirydd BYD Wang Chuanfu fod y cwmni yn dod i ben yn fwriadol codi tâl ar 97% i gadw tua 3% o gapasiti ar gyfer brecio atgynhyrchiol, adroddodd allfeydd cyfryngau Tsieineaidd. O'i gymharu â'r arosfannau codi tâl 20-40 munud rydyn ni'n eu profi fel arfer yn yr UD, mae hyn i gyd yn anhygoel o gyflym.
Dangosodd BYD y perfformiad codi tâl hwn yn y byd go iawn. Cymerodd Denza Z9 GT allan ar yriant a draenio ei batri i lawr i gyflwr gwefru 9% gyda thua 93 cilomedr (58 milltir) o amrediad yn weddill. Yna fe'i plygio i mewn i'r gwefrydd Flash 1,500 kW. Dim ond 9 munud a 51 eiliad yn ddiweddarach, roedd clwstwr mesuryddion y car yn dangos ystod o 1,008 cilomedr (626 milltir).
Un cafeat y dylem ei grybwyll: Mae Cylch Prawf Dyletswydd Ysgafn Tsieina (CLTC) optimistaidd yn gogwyddo tuag at yrru yn y ddinas ac yn arwain at amcangyfrifon ystod uwch na, dyweder, y niferoedd EPA y mae Americanwyr yn fwyaf cyfarwydd â nhw. Fodd bynnag, hyd yn oed ar ôl taro'r 626 milltir hwnnw i lawr i'r hyn sy'n cyfateb i EPA garw, rydym yn edrych ar bron i 400 milltir o faes gyrru wedi'i ychwanegu mewn llai na 10 munud. Efallai nad yw hynny'n union mor gyflym â llenwi car â nwy, ond mae'n agos iawn.
Gall y Denza Z9 GT ychwanegu bron i 1,000 km o ystod mewn ychydig dros 9 munud.