Xpeng 2-car sedd yn hedfan yn Dubai i archwilio 'symudedd yn y dyfodol' yn well

Bydd gwesteion a gohebwyr yn edrych ar gar hedfan XPeng, yr X2, yn Dubai, Emiradau Arabaidd Unedig, ddydd Llun.

Profodd braich hedfan y gwneuthurwr ceir trydan Tsieineaidd Xpeng gerbyd hedfan ddydd Llun yn yr Emiraethau Arabaidd Unedig, gan nodi cam mawr tuag at y farchnad symudedd trefol fyd-eang.

Gorffennodd yr X2 trydan, model pumed cenhedlaeth Xpeng Aeroht, yr hediad prawf yn y GITEX Global 2022, un o ddigwyddiadau technoleg mwyaf dylanwadol y byd, a gynhaliwyd yn Dubai. Gwnaeth y model ei ymddangosiad byd-eang cyntaf yn Shanghai ym mis Gorffennaf 2021.

Hwn oedd yr hediad tramor cyhoeddus cyntaf o'r model a wnaed yn Tsieina. Dywedodd Brian Gu, is-gadeirydd a llywydd Xpeng, ei fod yn garreg filltir arwyddocaol i'r cwmni, gan ei alw'n "gam mawr yn archwiliad Xpeng o symudedd yn y dyfodol".

Mae'r X2 dwy sedd yn pwyso 560 cilogram ac fe'i cynlluniwyd gyda senarios trefol uchder isel mewn golwg.

Gall hedfan hyd at 35 munud, gydag uchafswm cyflymder hedfan o 130 cilomedr yr awr. Gellir trin y car hedfan â llaw neu hedfan yn annibynnol.

“Bydd yn addas ar gyfer hediadau dinas uchder isel yn y dyfodol ac mae’n berffaith ar gyfer teithiau dinas pellter byr fel golygfeydd a chludiant meddygol,” meddai’r cwmni.

Yn wahanol i awyrennau a hofrenyddion, gall ceir sy'n hedfan gynnig teithiau personol cyflym pwynt-i-bwynt. Gelwir ceir hedfan yn gerbydau eVTOL, gyda'r acronym yn sefyll am esgyn a glanio fertigol trydan.

Mae yna ddwsinau o gwmnïau yn y sector addawol, gan gynnwys gwneuthurwyr ceir sefydledig fel General Motors a Hyundai yn ogystal â chwmnïau newydd fel Aeromobil a Volocopter.

Dywedodd Xpeng Aeroht, cwmni ceir hedfan mwyaf Asia, ei fod yn gweithio ar ei fodel chweched cenhedlaeth, a all redeg ar ffyrdd fel car cyffredin a hedfan fel cerbyd eVTOL. Fel yr X2, bydd ganddo foddau llaw ac ymreolaethol.

Dywedodd Gu y bydd mwy o fanylion am y cynnyrch diweddaraf yn cael eu rhyddhau mewn digwyddiad cwmni yn ddiweddarach y mis hwn.

Datgelodd Xpeng y cynllun amdano y llynedd, gan ddweud y bydd y model yn cael ei fasgynhyrchu yn 2024, am bris islaw 1 miliwn yuan ($ 139,200).

Ystyrir y sector cerbydau eVTOL sy'n dod i'r amlwg fel ateb yn y dyfodol i dagfeydd traffig trefol a dewis arall yn lle symudedd personol mewn dinasoedd.

Mae'r ymgynghoriaeth Roland Berger yn disgwyl i hyd at 160,{1}} o gerbydau hedfan weithredu fel tacsis awyr erbyn 2050 ar draws y byd.

Amcangyfrifodd Morgan Stanley, cwmni gwasanaethau ariannol byd-eang, y bydd y sector yn tyfu i fod yn farchnad gwerth $1 triliwn erbyn 2040 a $9 triliwn erbyn 2050.