Mae Volkswagen yn targedu segment EV fforddiadwy gydag ID. Croesi o hydref 2026

ID Volkswagen. Mae Cross yn groesfan drydan gryno o bum sedd i'w lansio yn Ewrop o hydref 2026, gan ddechrau ar tua €28,000. Mae'n cynnig tair lefel pŵer (85 kW, 99 kW, 155 kW) a dau faint batri (37 kWh a 52 kWh net), gyda DC yn codi tâl cyflym hyd at 105 kW.

Mae Volkswagen yn paratoi i lansio'r ID. Cross, croesiad trydan cryno o bum sedd, ar y farchnad Ewropeaidd o hydref 2026 am bris cychwynnol o tua €28,000. Mae'r cysyniad cynhyrchu bron yn cael ei arddangos yn Amsterdam ar hyn o bryd yn gwisgo gorchudd cuddliw.

Bydd y automaker o Wolfsburg-yn cynnig y dull adnabod. Croeswch mewn tair lefel pŵer - 85 kW, 99 kW, a 155 kW - wedi'u paru â dau opsiwn batri: 37 kWh a 52 kWh net. Cefnogir codi tâl cyflym DC hyd at 90 kW gyda'r batri llai a hyd at 105 kW gyda'r pecyn mwy.

Yr ID. Mae Cross wedi'i adeiladu ar lwyfan -olwyn-olwyn-blatf gyrru MEB+ blaen Volkswagen Group ac mae wedi'i lleoli fel gwrthran trydan uniongyrchol i'r T-Cross, gan dargedu'r segment màs-marchnad B{{{{}}SUV). Yn ôl ystafell newyddion Volkswagen ei hun, mae'r cerbyd yn un o bedwar model trydan fforddiadwy newydd y mae'r cwmni'n bwriadu eu lansio gan ddechrau yn 2026 ochr yn ochr â'r ID. Polo, ID. Polo GTI, a'r ID. BOB 1 yn 2027. Bydd platfform MEB+ hefyd yn sail i CUPRA Raval a Skoda Epiq, gan ganiatáu i'r grŵp rannu cydrannau ar draws modelau segment B lluosog.

Neilltuir cynhyrchiant i ffatri Landaben Volkswagen yn Navarre, Sbaen, a fydd yn gweithredu fel canolbwynt allforio ar gyfer y farchnad Ewropeaidd gyfan.

Mae'r cerbyd yn mynd i mewn i segment sy'n gorlenwi'n gyflym. Ymhlith y cystadleuwyr mae Ford Puma Gen-E, Renault 4 E{-Tech, a BYD Atto 2. Mae'r Renault 5 E{6}Tech eisoes wedi dangos galw am gerbydau trydan fforddiadwy Ewropeaidd, gan ragori ar y podiwm yn 2025 yn safleoedd gwerthu BEV Ewropeaidd y tu ôl i Model Y Tesla a Skoda Elroq.

Mae cyd-destun ehangach y farchnad yn tanlinellu pam mae gwneuthurwyr ceir yn gwthio i'r ystod prisiau hwn. Yn ôl adroddiad cynnydd EV 2026 Transport & Environment, gostyngodd prisiau BEV yn Ewrop 4% yn 2025, gyda phrisiau ceir segment B yn gostwng 13%. Mae'r grŵp ymchwil yn disgwyl i werthiannau BEV gyrraedd 23% o'r farchnad Ewropeaidd yn 2026 a 28% yn 2027.

Mae'r Asiantaeth Ynni Rhyngwladol (IEA) yn nodi yn ei Global EV Outlook 2025 mai dim ond 3% o'r modelau trydan batri sydd ar gael yn Ewrop y llynedd oedd modelau pris islaw €25,000, ond bod tynhau safonau CO2 yr UE yn annog gwneuthurwyr ceir i ryddhau opsiynau mwy fforddiadwy. Mae'r IEA yn ychwanegu bod disgwyl i bron i ddeg model trydan batri am bris llai na € 25,000 gael eu rhyddhau erbyn diwedd 2026.

Mae'r llinell drenau pŵer a batri wedi'u cynllunio i rychwantu cymudo trefol i yrru o bellter hirach yn rheolaidd. Dywed Volkswagen fod y tu mewn yn blaenoriaethu effeithlonrwydd gofod, rheolyddion greddfol gyda botymau ffisegol, ac arddangosfeydd fformat mawr, gyda deunyddiau ac ansawdd adeiladu wedi'u hanelu'n uwch na segment pris y cerbyd. Yr ID. Nid yw Cross ar werth eto.