Mar 20, 2026

Nio Onvo yn Lansio SUV Blaenllaw L90 Gyda-neu-Prisio-Torri

Gadewch neges

Mae'r Onvo L90 yn dechrau ar RMB 265,800 ($ 36,940) gan gynnwys y pecyn batri, gyda phrisiau ymosodol yn nodi'n glir obeithion uchel Nio ar gyfer y model.

Bydd danfoniadau o'r chwe-sedd L90 yn dechrau ar 1 Awst, tra bydd y fersiwn saith sedd yn dechrau dosbarthu ddiwedd mis Medi.

big

Mae Onvo wedi lansio SUV blaenllaw L90 (cerbyd cyfleustodau chwaraeon) yn swyddogol, gyda'i brisio ymosodol yn gosod y model fel newidiwr gêm ar gyfer Nio Inc.

Cyflwynodd is-frand Nio sy'n targedu'r farchnad geir deuluol yr L90 yn swyddogol mewn digwyddiad a gynhaliwyd heddiw yn Hangzhou, talaith Zhejiang, gyda phris cychwynnol o RMB 265,800 ($36,940) gan gynnwys pecyn batri 85-kWh.

Mae hyn yn cynrychioli gostyngiad pellach o RMB 14,100, neu 5.04 y cant, o bris cychwynnol cyn-werthu cystadleuol y model o RMB 279,900.

 

O dan gynllun rhentu batri BaaS (batri fel gwasanaeth), y pris cychwyn ar gyfer yr Onvo L90 yw RMB 179,800 yuan, gyda ffi rhentu batri misol o RMB 899 yuan.

 

Mae'r prisiau ymosodol yn amlwg yn adlewyrchu gobeithion uchel Nio ar gyfer y model, yn enwedig ar gyfer cyflawni ei darged proffidioldeb.

 

Mae'r cwmni wedi pwysleisio sawl gwaith eleni mai ei nod yw cyflawni ei elw chwarterol cyntaf ym mhedwerydd chwarter eleni.

 

big

 

Mae holl ymdrechion Nio ar hyn o bryd yn canolbwyntio ar osod y sylfaen ar gyfer y nod hwn i brofi hyfywedd ei fodel busnes, ac mae'r L90, fel model newydd gyda'r potensial i gynhyrchu gwerthiant sylweddol, yn allweddol i hyn.

 

Hyd yn oed gyda phrisiau mor ymosodol, mae rheolwyr Nio yn credu y bydd yr L90 yn dal i gynhyrchu elw gros.

 

Mae'r prisiau ar gyfer yr L90 yn briodol oherwydd bod Nio wedi sefydlu targedau cost mewn cydweithrediad â'i bartneriaid, dywedodd y cwmni ar Orffennaf 11 yn Hefei, talaith Anhui, y diwrnod ar ôl ei ddigwyddiad cyn-werthu, i'r cyfryngau gan gynnwys CnEVPost.

 

big

Dewisiadau chwech o seddi a saith -sedd

Ni chyflawnodd Onvo y canlyniadau disgwyliedig gyda'i fodel cyntaf, sef SUV maint canolig L60, ac mae'r gwersi a ddysgwyd wedi'u cymhwyso i werthu'r L90 yn well.

 

Mae'r L90 ar gael mewn fersiynau chwe-sedd a saith{-sedd, gan dargedu'r ystod ehangaf posibl o ddefnyddwyr teuluol posibl.

 

Bydd danfoniadau o'r chwe-sedd L90 yn dechrau ar 1 Awst, tra bydd y fersiwn saith sedd yn dechrau dosbarthu ddiwedd mis Medi.

 

big

 

Mae'r Onvo L90 yn SUV mawr gyda dimensiynau o 5,145 mm o hyd, 1,998 mm o led, a 1,786 mm o uchder, gyda sylfaen olwyn o 3,110 mm.

 

Er mwyn cymharu, mae cerbyd trydan ystod estynedig Li L9 (EREV) o Li Auto (NASDAQ: LI) yn mesur 5,218 mm o hyd, 1,998 mm o led, a 1,800 mm o uchder, gyda sylfaen olwyn o 3,105 mm.

 

Mae'r chwe -sedd L90 yn cynnig tri opsiwn - Pro, Max, ac Ultra - gyda phrisiau cychwynnol o RMB 265,800, RMB 279,800, a RMB 299,800, yn y drefn honno, gan gynnwys pecyn batri 85-kWh.

 

big

 

Mae'r saith -sedd L90 hefyd yn cynnig tri opsiwn - Pro, Max, ac Ultra - gyda phrisiau cychwynnol o RMB 271,800, RMB 285,800, a RMB 299,800, yn y drefn honno, gan gynnwys y pecyn batri 85-kWh.

 

Mae'r cerbyd wedi'i adeiladu ar blatfform foltedd uchel 900 folt, sy'n cynnig gwell effeithlonrwydd ynni a chyflymder gwefru o'i gymharu â llwyfannau confensiynol 400-folt.

 

Mae'r holl amrywiadau Pro a Max yn fodelau gyriant olwyn cefn modur sengl gyda phŵer brig o 340 kWh a trorym brig o 400 Nm, sy'n gallu cyflymu o 0 i 100 km/h mewn 5.9 eiliad.

 

Mae'r amrywiadau Ultra yn fodelau modur deuol gyda modur blaen ychwanegol gyda phŵer brig o 100 kW a trorym brig o 135 Nm. Gall y ddau amrywiad Ultra gyflymu o 0 i 100 km/h mewn 4.7 eiliad.

 

big

 

Daw'r L90 yn safonol gyda phecyn batri 85-kWh, yn wahanol i'r L60, sy'n dod yn safonol gyda phecyn batri 60-kWh llai.

 

Fel modelau Nio, mae ceir Onvo yn cefnogi cyfnewid batri, sy'n golygu bod gan yr L90 ace arall i fyny ei lawes - gall ostwng y rhwystr mynediad ymhellach trwy gynnig opsiwn batri 60-kWh, er y byddai hynny'n golygu ystod is.

 

Gyda'r pecyn batri 85-kWh, mae gan fersiwn gyriant cefn yr L90 ystod CLTC o 600 neu 605 cilometr, tra bod gan y fersiwn gyriant olwyn i gyd ystod o 570 cilometr.

 

Nid yw'r ystod hon yn rhagorol yn y farchnad EV Tsieineaidd hynod gystadleuol, ond mae rhwydwaith cyfnewid batri Nio yn caniatáu iddo gael batri â gwefr lawn yn gyflym mewn tua thri munud.

 

Hyd heddiw, mae gan Nio 3,430 o orsafoedd cyfnewid batri yn Tsieina, gyda 1,000 wedi'u lleoli ar hyd priffyrdd.

 

Bydd cwsmeriaid sy'n prynu'r L90 erbyn Awst 31 yn derbyn gostyngiad o 40 y cant ar rai nodweddion dewisol a phum mlynedd o NOA

Anfon ymchwiliad