Rhyddhaodd Xpeng Motors Tsieina ar Awst. 8 ddelweddau a manylion ei gar hybrid ystod estynedig cyntaf (EREV) yn swyddogol, sy'n troi allan i fod yn amrywiad newydd o'i gerbyd amlbwrpas X9 ac sy'n debygol o gynnwys ystod gyfan drydan lawer hirach na'r cynigion presennol.
Pam ei fod yn bwysig:Gallai'r model fod yn biler cryf o gynllun twf gwerthiant Xpeng eleni, gan nodi symudiad y cwmni o fod yn wneuthurwr cerbydau trydan yn unig i fod yn wneuthurwr sefydledig gyda nifer o geir amrywiol gan ddefnyddio ffynonellau ynni amrywiol.
Mae Xpeng yn disgwyl i geir hybrid gyflymu ei ehangiad i farchnadoedd tramor fel Ewrop, lle mae mabwysiadu cerbydau trydan wedi arafu a hyd yn oed wedi dirywio mewn rhai lleoedd o'i gymharu â Tsieina. Bydd gwerthiant EV hybrid cyntaf Xpeng yn dechrau yn Tsieina cyn ei gyflwyno'n ddiweddarach yng ngweddill y byd, meddai'r prif weithredwr He Xiaopeng wrth gohebwyr yn nigwyddiad diwrnod technoleg AI y cwmni fis Hydref diwethaf.
Defnyddiodd Xpeng nifer o gerbydau profi am fwy na 800 diwrnod i sicrhau diogelwch, perfformiad ac ansawdd y fan hybrid X9 sydd ar ddod, meddai'r Prif Swyddog Gweithredol He Xiaopeng ddydd Gwener, Awst 8, 2025. Credyd: Xpeng Motors.
Manylion:Bydd model hybrid cyntaf Xpeng, yr X9, yn mynd ar werth yn y pedwerydd chwarter eleni, gyda mwy na 1,000 o gerbydau eisoes wedi'u profi mewn 20 o wledydd ledled y byd, Dywedodd ar lwyfan microblogio Tsieineaidd Weibo. Fe bostiodd hefyd ddelwedd yn dangos X9 wedi'i brofi sy'n dwyn y rhif 450 ar ei ochr, gan godi dyfalu y bydd y car yn debygol o gynnig o leiaf 450 cilomedr (280 milltir) o'r holl ystod drydan.
Cyhoeddodd y cynllun ar yr un diwrnod pan ryddhaodd y Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth (MIIT), rheolydd diwydiant Tsieina, ffeiliau cofrestru'r car i'w hadolygu'n gyhoeddus. Mae'r fan saith sedd yn cael ei phweru gan becyn batri lithiwm ïon fforddiadwy o haearn o CALB Tsieina, yn ogystal â generadur petrol bach, neu estynnwr ystod hylosgi mewnol, o Harbin Dongan Auto Engine, sydd hefyd yn cyflenwi injans i Li Auto.
Datgelodd Xpeng Motors ei -dechnoleg hybrid estynedig ym mis Hydref 2024, gan ddweud y byddai'n caniatáu i gar deithio 1,400 km ar danc llawn ynghyd â gwefr lawn, gydag ystod drydan yn unig o 430 km. Mewn cymhariaeth, mae Li Auto a Huawei-wedi cefnogi -trawsnewidiadau maint llawn Aito, yr L9 a'r M9, yn teithio llai na 300 km ym mhob modd trydan, yn y drefn honno. Yr ystod ar gyfer cerbyd cyfleustodau chwaraeon hybrid Zeekr sydd ar ddod, y 9X, yw 380 km.
Bydd Xpeng Motors yn cyflwyno fersiwn hybrid o'i gerbyd amlbwrpas X9, yn ôl y ffeilio cofrestru a ryddhawyd gan Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth (MIIT) Tsieina ddydd Gwener, Awst 8, 2025. Credyd: MIIT/Xpeng Motors.
Cyd-destun:Cynyddodd gwerthiannau manwerthu Tsieina o’r holl gerbydau trydan 22.6% o’r naill flwyddyn i’r llall i bron i 5.2 miliwn o unedau y llynedd, a chynyddodd nifer y plwg mewn hybridau ac EREVs 76.3% a 78.7%, yn y drefn honno, yn ôl ffigurau a gyhoeddwyd gan Gymdeithas Ceir Teithwyr Tsieina (CPCA).
Mae Xpeng yn bwriadu cyflwyno sawl EREVs, gan gynnwys amrywiad newydd o'i G9 SUV, yn ogystal â model lefel mynediad gyda thag pris disgwyliedig o lai na RMB 150,000 ($ 20,880), yn ôl adroddiad gan gyhoeddiad cyfryngau lleol AutoPix ar Orffennaf 2. Cyflawnodd y cwmni 233,906 o geir sy'n fwy na thriphlyg o fis Ionawr i fis Gorffennaf. Ei nod yw gwerthu 380,000 o geir yn 2025.