Fe wnaeth mabwysiadu cerbydau trydan cynyddol yn fyd-eang helpu i osgoi defnyddio 2.3 miliwn o gasgenni o olew y dydd y llynedd, yn ôl senario wedi'i fodelu gan BloombergNEF.
Disgwylir i'r arbedion tanwydd ffosil hynny gynyddu bob blwyddyn am weddill y degawd wrth i fwy o yrwyr droi at gerbydau sy'n cael eu pweru gan fatri, meddai Claudio Lubis, dadansoddwr olew BNEF. Mae'r grŵp ymchwil yn rhagweld y gallai osgoi defnydd dyddiol erbyn 2030 fwy na dyblu i 5.25 miliwn o gasgenni o dan y senario trawsnewid economaidd, lle mae llywodraethau'n defnyddio technolegau sy'n economaidd yn hytrach na gweithredu polisïau sy'n cael eu gyrru'n bennaf gan nodau hinsawdd.
Cerbydau dwy- a thair-olwynion sydd bellach yn cyfrif am y rhan fwyaf o’r defnydd o danwydd ffordd wedi’i osgoi oherwydd y cynnydd cyflym mewn beiciau modur trydan, yn enwedig mewn gwledydd sy’n datblygu. Wrth i geir trydan ddod yn fwy cyffredin, rhagwelir y byddant yn torri mwy o alw am olew yn ddiweddarach y degawd hwn.
Canfu adroddiad ar wahân a ryddhawyd ddydd Mercher gan Ember, melin drafod yn Llundain, fod cerbydau trydan wedi osgoi defnyddio 1.7 miliwn casgen o olew y dydd y llynedd. Dywedodd Daan Walter, dadansoddwr yn Ember, fod y ffigwr is yn seiliedig ar amcangyfrifon ceidwadol o ba mor aml y mae ceir hybrid yn rhedeg ar danwydd ffosil a gwerthiannau cerbydau trydan trwm.
Mae Ember yn cyfrifo, ar y lefelau defnydd presennol a chydag olew ar $80 y gasgen, y byddai Tsieina yn arbed dros $28 biliwn y flwyddyn mewn llai o fewnforion olew trwy ei fflyd enfawr o EVs, tra byddai Ewrop yn arbed $8 biliwn ac India $600 miliwn y flwyddyn.
Roedd disgwyl i'r twf mewn gwerthiannau cerbydau trydan byd-eang arafu eleni, gyda Tsieina yn dirwyn rhai cymorthdaliadau i ben, Ewrop yn rhoi'r gorau i gynlluniau i ddod â pheiriannau hylosgi i ben erbyn 2035 a'r Unol Daleithiau yn gwneud tro U-ar bolisïau technoleg lân. Ond mae prisiau tanwydd ymchwydd a ysgogwyd gan y gwrthdaro yn y Dwyrain Canol wedi ailgynnau diddordeb mewn cerbydau trydan.
Boom EV Asiaidd
Mae llawer o wledydd sy'n datblygu bellach yn neidio i Ewrop a'r Unol Daleithiau ym maes gwerthu ceir trydan
"Mae cerbydau trydan yn fwyfwy cystadleuol o ran cost â cheir gasoline," meddaiWalter. "Mae anweddolrwydd olew yn golygu bod EVs yn ddewis synnwyr cyffredin i wledydd sy'n dymuno ynysu eu hunain rhag siociau'r dyfodol."
Mae gwerthiannau ceir trydan fel cyfran o'r cyfanswm yn uwch na 10% mewn 39 o wledydd, o'i gymharu â dim ond pedair gwlad yn 2019. Mae cenhedloedd Asiaidd ymhlith y mabwysiadwyr mwyaf cyflym, tuedd sydd eisoes yn arafu twf yn y galw am olew, dengys dadansoddiad Ember. Yn 2025, cyrhaeddodd Tsieina dros 50% o werthiannau cerbydau trydan am y tro cyntaf, tra bod y gyfran honno yn 38% yn Fietnam a 21% yng Ngwlad Thai.