Mae Dongfeng yn targedu gwerthiant o 3.25 miliwn o gerbydau yn 2026

Mae Dongfeng Motor Group wedi gosod targed gwerthiant uchelgeisiol o 3.25 miliwn o gerbydau yn 2026, gan gynnwys 1.7 miliwn o NEVs a 600,000 o allforion, meddai’r gwneuthurwr ceir sy’n eiddo i’r Wladwriaeth yn Beijing ddydd Sadwrn.

Y llynedd, cofnododd y cwmni werthiant o 2.47 miliwn o unedau, gyda NEVs yn cyrraedd 1.05 miliwn - sy'n cynrychioli twf o 21 y cant o flwyddyn ar ôl {4}). Cyfrannodd brandiau hunan-berchnogaeth yn sylweddol at y llwyddiant hwn, gyda gwerthiant yn fwy na 1.5 miliwn o unedau, gan gyfrif am dros 60 y cant o gyfanswm gwerthiant y grŵp.

Yn ganolog i gyflawni targed eleni mae ehangu ei bortffolio cynnyrch. Disgwylir i Yijing, brand a ddatblygwyd gyda Huawei, ddangos ei fodel agoriadol am y tro cyntaf ym mis Mawrth. Yn y cyfamser, bydd M-Arwr, brand cerbyd oddi ar y ffordd deallus Dongfeng, yn lansio ei gyfres U-newydd. Mae brand Voyah yn bwriadu cyflwyno modelau newydd amrywiol erbyn 2026, gan gynnwys rhai o'i gyfres H, y Taishan Ultra a'r X8 SUVs.

Mae nifer o frandiau ceir teithwyr o dan Dongfeng Motor wedi meithrin partneriaethau cadarn gyda Huawei, gyda chydweithrediadau yn ymestyn y tu hwnt i Yijing i gynnwys brandiau fel eπ, Voyah, a M-Hero.

Pwysleisiodd Yang Yanding, llefarydd newydd y grŵp, y bydd arloesi technolegol yn parhau i fod yn brif yrrwr datblygiad Dongfeng.

Mae'r cwmni wedi sefydlu system arloesi gynhwysfawr ar draws ei weithrediadau. Gyda chynlluniau ar gyfer dwyster buddsoddiad ymchwil a datblygu o 7.9 y cant erbyn 2025, datgelodd Yang fod Dongfeng yn gweld 2026 fel blwyddyn ganolog ar gyfer gweithredu technolegau uwch.

Mae datblygiadau penodol ar y gorwel, gan gynnwys cymhwyso system Mahle Power y genhedlaeth nesaf ar raddfa fawr a'r sglodyn DF30 perfformiad uchel.

Mae system gyrru deallus T200 i weld defnydd eang, disgwylir i'r system T500 fynd i mewn i gynhyrchiad màs, a bydd technolegau uwch megis system asiant caban deallus Tianyuan yn weithredol.