Mae is-gwmni cerbydau ymreolaethol Amazon, Zoox, yn cyflymu ei wthio i mewn i farchnad robotacsi gystadleuol yr Unol Daleithiau gydag ehangiad sylweddol yn ei ôl troed gwasanaeth a phrofi. Cyhoeddodd y cwmni gynlluniau i dyfu ei weithrediadau masnachol yn San Francisco a Las Vegas wrth gychwyn cyfnod profi hollbwysig ar gyfer ei gerbydau unigryw, pwrpasol yn Austin a Miami.
Mae'r strategaeth aml-ddinas hon yn cynrychioli symudiad mwyaf ymosodol Zoox eto i herio chwaraewyr sefydledig fel Alphabet's Waymo a Tesla yn y ras i ddefnyddio gwasanaethau reid ymreolaethol ar raddfa fawr. Daw’r ehangiad wrth i’r cwmni adrodd ei fod wedi cronni bron i 2 filiwn o filltiroedd ymreolaethol ac wedi cludo dros 350,000 o deithwyr ers lansio ei wasanaeth cwsmeriaid.
Yn San Francisco, maes brwydr allweddol ar gyfer gwasanaethau robotacsi, mae Zoox yn bwriadu cynyddu maint ei faes gwasanaeth bedair gwaith. Bydd yr ehangiad yn canolbwyntio ar gymdogaethau dwys, galw uchel gan gynnwys y Marina, Traeth y Gogledd, Chinatown, Pacific Heights, ac ar hyd yr Embarcadero. Mae'r symudiad hwn yn cynyddu ei gwmpas yn sylweddol i gynnwys hanner dwyreiniol y ddinas, gan ei roi mewn cystadleuaeth fwy uniongyrchol â chystadleuwyr sy'n gweithredu yn yr un craidd trefol.
Bydd Las Vegas yn gweld ehangiad cyfochrog, gyda Zoox yn ychwanegu cyrchfannau newydd mawr at ei rwydwaith casglu a gollwng-cymeradwy. Bydd y gwasanaeth nawr yn cynnwys Canolfan Gynadledda Las Vegas a mwyafrif o'r prif westai ar hyd y Strip eiconig. Disgwylir i leoliadau adloniant traffig uchel fel y Sphere a'r T-Mobile Arena gael eu hychwanegu'n fuan, gan ehangu apêl y gwasanaeth i dwristiaid a mynychwyr y confensiwn.
Efallai mai'r rhan bwysicaf yn strategol o'r cyhoeddiad yw mynediad y cwmni i ddwy farchnad fetropolitan newydd. Bydd Zoox yn dechrau gweithredu ei -robotaxis bwrpasol ar ffyrdd cyhoeddus yn Austin, Texas, a Miami, Florida. I ddechrau, bydd reidiau'n cael eu cyfyngu i weithwyr, eu teuluoedd a'u ffrindiau-arfer cyffredin yn y diwydiant ar gyfer casglu data byd go iawn mewn amgylcheddau newydd. Dywedodd y cwmni ei fod yn bwriadu agor y gwasanaeth yn raddol i'r cyhoedd yn ddiweddarach eleni.
Mae Zoox yn gwahaniaethu ei hun yn y sector cerbydau ymreolaethol gorlawn trwy ei ddyluniad cerbydau. Yn wahanol i'r rhan fwyaf o gystadleuwyr sy'n ôl-ffitio modelau ceir presennol, mae Zoox yn defnyddio cerbyd deugyfeiriadol pwrpasol sydd heb reolaethau gyrru traddodiadol fel olwyn lywio neu bedalau. Mae'r tu mewn yn cynnwys seddi mainc wedi'u gosod ar y naill ochr, gan ganiatáu i deithwyr wynebu ei gilydd. Mae'r tu allan yn llawn dop o synwyryddion, gan gynnwys camerâu, lidar, a radar. Ar hyn o bryd mae'r cerbydau hyn wedi'u cyfyngu i gyflymder nad yw'n fwy na 45 milltir yr awr.