1, Mae gallu'r batri yn fach, yn aml i godi tâl.
A siarad yn gyffredinol, nid yw gallu batri cerbydau hybrid mor fawr â cherbydau trydan pur, ac mae'r ystod gyrru yn fyr, gan gymryd Haver H6 DHT-PHEV fel enghraifft, mae'r ystod batri o 19.9 KWH yn 110 cilomedr, a'r gwirioneddol amrediad gyrru yw 100 cilomedr.
Os ydych chi'n gyrru 20 cilomedr y dydd ac yn gallu rhedeg am 5 diwrnod, codir tâl am 4 i 5 diwrnod, os ydych chi'n gyrru 50 cilomedr y dydd ac yn gallu rhedeg am 2 ddiwrnod yn unig, codir tâl am 1 i 2 ddiwrnod.
Mae codi tâl aml yn anochel yn gwneud i bobl deimlo'n drafferthus, os gall gallu batri'r car hybrid fod yn fwy, mae'n drueni bod y car hybrid yn ddwy set o systemau pŵer, mae'r corff cyffredinol yn drymach, er mwyn rheoli'r pwysau, y batri nid yw'r capasiti yn uchel, sef un o'r anfanteision.
2. Mae ailosod batri yn ddrud.
Rhaid i geir hybrid gael batri, ni all unrhyw gar batri agor, mae hon yn system wedi'i dylunio, pan fydd eich bywyd batri yn cyrraedd, mae angen i chi ailosod y batri, cost ailosod y batri yw 20,000 i 50, 000 yuan, mae'r gost yn gymharol uchel, mae'r rhan fwyaf o'r cerbydau ynni newydd yn dal i fod yn y broses o ddefnyddio, mae ailosod y batri yn llai, hyd nes y bydd amnewid y batri ar raddfa fawr yn y dyfodol, Byddwn yn gwybod yn union faint mae'n ei gostio.
Mae capasiti batri car hybrid plug-in yn fach
3, Mae pris y car yn uwch na'r un lefel o gar.
Mae ceir hybrid yn ddrytach na cherbydau tanwydd ar yr un lefel, gan gymryd Haver H6 DHT-PHEV fel enghraifft, pris tâl araf 55 km /110 km / tâl cyflym 110 km yw: 15.98/16.98/173,800 yuan, yr un lefel o gerbydau tanwydd 2022 trydydd cenhedlaeth Haver H6 1.5T dwy-yrru awtomatig Max/2022 trydydd cenhedlaeth 1.5T awtomatig dwy-yrru pris Goruchaf+ yw 12.89/137,000 yuan.
Ar yr un lefel, mae'r car hybrid tua 40,000 yuan yn ddrytach na'r car tanwydd, mae rhai pobl yn dweud y gall 40,000 yuan ychwanegu faint o olew, arbed tanwydd y car hybrid nid yw'n ddigon ar gyfer pris y car, dylid nodi nad oes treth brynu ar gerbydau ynni newydd, yn ôl y pris tir, mae'r gwahaniaeth yn llai na 30, 000 yuan neu fwy, ac yna'r teimlad gyrru rhwng y ddau yn hollol wahanol, mae gan bobl sydd wedi gyrru cerbydau trydan ddealltwriaeth ddofn o hyn.