Categori cerbydau trydan hybrid plug-in

Yn ôl cyfran y pŵer gyrru modur i'r pŵer cerbyd (a elwir hefyd yn radd hybrid), gellir rhannu cerbydau hybrid yn gyffredinol yn y pedwar math canlynol: (1) micro hybrid, mae'r radd hybrid o fewn 5%; (2) Pŵer hybrid ysgafn, mae'r radd gymysgu cyffredinol tua 20%; (3) Pŵer hybrid canolig, gall y radd gymysgu gyrraedd 30% ~ 40%; (4) Pŵer hybrid trwm, gradd gymysgu o fwy na 40%.
(1) Cyfres plug-in hybrid pŵer
hybrid plug-in cyfres, a elwir hefyd yn ystod estynedig. Nid yw'r injan yn gyrru'r car yn uniongyrchol, mae angen iddo gael ei yrru gan yr injan i gynhyrchu trydan, ac yna pweru'r modur i yrru'r car, mae'r gadwyn trosglwyddo ynni yn hir, ac nid yw'r effeithlonrwydd cyffredinol yn uchel. Y modelau cynrychioliadol yw amrediad estynedig BMW i3.
(2) Pŵer hybrid plug-in cyfochrog
Gall y math hwn o injan a modur yrru'r car, mwy o fodd trosglwyddo pŵer, pŵer da, strwythur syml, a ddefnyddir yn eang, yw'r llwybr technegol prif ffrwd. Y modelau cynrychioliadol yw BYD Tang DM.
(3) Pŵer hybrid plug-in hybrid
Fe'i gelwir hefyd yn fath siyntio pŵer. Yn gyffredinol, mae angen dau fodur (generadur a modur trydan), ynghyd â set o gerau planedol ar gyfer dosbarthu pŵer. Mae gan y math hwn y strwythur a'r rheolaeth fwyaf cymhleth. Ar hyn o bryd, dim ond ychydig o weithgynhyrchwyr sydd â'r gallu i gynhyrchu a gweithgynhyrchu'r math hwn o gynnyrch, ac mae rhai rhwystrau patent. Y modelau cynrychioliadol yw'r Toyota Prius.