Yn ddiweddar, cyhoeddodd NIO ei fod wedi llofnodi cytundeb cydweithredu strategol gyda buddsoddwr strategol CYVN i sefydlu canolfan ymchwil a datblygu technoleg uwch yn Abu Dhabi, Emiradau Arabaidd Unedig, i ddatblygu modelau newydd ar y cyd ar gyfer y farchnad leol. Ar yr un pryd, bydd NIO yn lansio busnes yn swyddogol yn y Dwyrain Canol a Gogledd Affrica, gan weithredu trwy Gwmni Dwyrain Canol a Gogledd Affrica NIO, menter ar y cyd a sefydlwyd gyda CYVN.
Mae CYVN yn sefydliad buddsoddi y mae llywodraeth Abu Dhabi yn berchen arno fwyaf yn yr Emiraethau Arabaidd Unedig, gan ganolbwyntio ar fuddsoddiad yn y diwydiant teithio craff. Y llynedd, gwnaeth CYVN ddau fuddsoddiad gwerth cyfanswm o US$3.3 biliwn yn Weilai. Mae'r cydweithrediad hwn yn rhan o gynllun byd-eang NIO. Mae NIO wedi ymuno â marchnadoedd 5 gwlad Ewropeaidd ac mae'n bwriadu cyflwyno'r ail frand "ONVO" a'r cod car bach trydan pur o'r enw "Firefly". Ewrop.
Ym marchnad y Dwyrain Canol, mae brandiau ceir Tsieineaidd yn gweld potensial ar gyfer twf. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae cwmnïau ceir Tsieineaidd gan gynnwys Changan, Xpeng, Great Wall, Chery a Nezha Automobile hefyd wedi mynd i mewn i farchnadoedd y Dwyrain Canol neu Ogledd Affrica yn olynol.
Mae Tsieina wedi dod yn allforiwr ceir mwyaf y byd, ac mae marchnadoedd y Dwyrain Canol a Gogledd Affrica yn farchnadoedd strategol pwysig i NIO. Mae cerbydau trydan smart brand Tsieineaidd hefyd yn dod yn fwyfwy poblogaidd yn y rhanbarth. Yn ôl cynllun NIO, bydd yn mynd i mewn i 25 o wledydd a rhanbarthau erbyn 2025.