Dim llygredd, sŵn isel
Nid oes gan gerbydau trydan y nwy gwacáu a gynhyrchir gan geir injan hylosgi mewnol pan fyddant yn gweithio, nid ydynt yn cynhyrchu llygredd gwacáu, ac maent yn fuddiol iawn i ddiogelu'r amgylchedd a glendid aer, bron yn "ddilygredd sero". Fel y gwyddom oll, mae CO, HC a NOX, gronynnau, arogl a llygryddion eraill yn nwy gwacáu cerbydau injan hylosgi mewnol yn ffurfio niwl asid glaw asid a mwrllwch ffotocemegol. Nid oes gan gerbydau trydan unrhyw sŵn a gynhyrchir gan beiriannau tanio mewnol, ac mae sŵn moduron trydan yn llai na sŵn peiriannau tanio mewnol. Mae sŵn hefyd yn niweidiol i systemau clyw dynol, nerfol, cardiofasgwlaidd, treulio, endocrin, ac imiwnedd.
Ynni effeithlon ac amrywiol
Mae astudiaethau o gerbydau trydan wedi dangos bod eu heffeithlonrwydd ynni wedi rhagori ar beiriannau gasoline. Yn enwedig yng ngweithrediad y ddinas, nid yw'r car stopio-a-mynd, cyflymder gyrru yn uchel, cerbydau trydan yn fwy addas. Nid yw cerbydau trydan yn defnyddio pŵer pan fyddant yn stopio, ac yn ystod y broses frecio, gellir trosi'r modur yn generadur yn awtomatig i wireddu ailddefnyddio ynni yn ystod arafiad brecio. Mae rhai astudiaethau wedi dangos bod yr un olew crai yn cael ei fireinio, ei anfon i blanhigyn pŵer i gynhyrchu trydan, ei wefru i mewn i batri, ac yna ei yrru gan gar batri, mae ei effeithlonrwydd ynni yn uwch nag ar ôl ei fireinio i gasoline, ac yna'n cael ei yrru gan a injan gasoline, felly mae'n ffafriol i arbed ynni a lleihau allyriadau carbon deuocsid.
Ar y llaw arall, gall cymhwyso cerbydau trydan leihau'r ddibyniaeth ar adnoddau olew yn effeithiol, y gellir eu defnyddio ar gyfer agweddau pwysicach ar olew cyfyngedig. Gellir trosi'r trydan a godir ar y batri o lo, nwy naturiol, hydro, niwclear, solar, gwynt, llanw a ffynonellau ynni eraill. Yn ogystal, os codir y batri yn ystod y nos, gall hefyd osgoi brig y defnydd o drydan, sy'n ffafriol i'r llwyth cydbwysedd grid pŵer a lleihau costau.
Strwythur syml a chynnal a chadw cyfleus
O'i gymharu â cherbydau injan hylosgi mewnol, mae gan gerbydau trydan strwythur syml, llai o rannau gweithredu a thrawsyrru, a llai o waith cynnal a chadw. Pan ddefnyddir y modur sefydlu AC, nid oes angen cynnal a chadw'r modur, ac yn bwysicach fyth, mae'r cerbyd trydan yn hawdd ei drin.
Mae'r pŵer yn uchel ac mae'r ystod gyrru yn fyr
Ar hyn o bryd, nid yw cerbydau trydan mor dechnegol berffaith â cherbydau injan hylosgi mewnol, yn enwedig bywyd byr y cyflenwad pŵer (batri) a chost defnyddio uchel. Mae storio ynni'r batri yn fach, nid yw'r pellter gyrru ar ôl codi tâl yn ddelfrydol, ac mae pris cerbydau trydan yn ddrutach. Fodd bynnag, o safbwynt datblygiad, gyda chynnydd gwyddoniaeth a thechnoleg, bydd yr adnoddau dynol a materol cyfatebol yn cael eu buddsoddi, a bydd problem cerbydau trydan yn cael ei datrys yn raddol. Gyda'r manteision a'r anfanteision yn cael eu hosgoi, bydd cerbydau trydan yn dod yn boblogaidd yn raddol, ac mae'n anochel y bydd eu prisiau a'u costau defnyddio yn cael eu lleihau.
Cefnogi datblygiad technoleg grid
Nodweddion gweithredu gorsaf amnewid batri cerbydau trydan, y dechnoleg allweddol a'r strategaeth reoli o gysylltu'r orsaf newydd â'r grid pŵer fel uned storio ynni ddosbarthedig; Yr egwyddor ddethol, dull grŵp a chynllun system o ddefnyddio echelon batri; Trawsnewidydd amlbwrpas yn yr orsaf newydd; System fonitro integredig gorsaf newydd a gorsaf storio ynni; Prosiect arddangos integreiddio gorsaf newydd a gorsaf storio ynni.
Nodweddion galw gwefru cerbydau trydan ac effaith gwefru cerbydau trydan ar raddfa fawr ar y grid pŵer; System rheoli rheoli codi tâl trefnus ar gyfer cerbydau trydan; System brawf gwefru trefnus cerbydau trydan.
Strategaeth reoli a thechnoleg allweddol rhyngweithio cerbydau trydan â'r grid pŵer; Peiriant gwefru a gollwng deallus cerbyd trydan, terfynell cerbyd deallus a system rheoli cydgysylltu rhyngweithiol cerbyd trydan a grid pŵer; System dilysu arbrawf rhyngweithio cerbydau trydan a grid pŵer; Technoleg archwilio a phrofi cyfleusterau gwefru a gollwng cerbydau trydan.
Technoleg gwefru a gollwng newydd ar gyfer cerbydau trydan; Strategaeth rheoli gwefr a rhyddhau deallus cerbydau trydan a thechnoleg canfod; Technoleg allweddol gweithrediad rhyngweithiol cyfleusterau gwefru a grid pŵer.
Technoleg amnewid batri cerbydau trydan ar raddfa fawr, mesuryddion a bilio, technoleg rheoli asedau; Y model busnes o weithredu cyfleuster codi tâl; Cynllun adeiladu system rheoli gweithrediad o godi tâl deallus ac ailosod rhwydwaith gwasanaeth yn seiliedig ar Internet of Things.