BYD Atto 3 yn dioddef ymosodiad roced Jerwsalem, pump yn goroesi, tri wedi'u hanafu
Daeth BYD Atto 3 (a elwir yn ddomestig fel y Yuan Plus) yn ganolbwynt sylw byd-eang ar Fawrth 1, 2026, ar ôl goroesi effaith taflegryn balistig agos-amrediad yn Jerwsalem. Er bod y cerbyd wedi'i leoli ar ymyl crater trawiad dwfn, roedd cyfanrwydd adeileddol y caban yn dal yn gyfan, ac nid oedd y system batri foltedd uchel yn dangos unrhyw arwyddion o dân na rhediad thermol.
Cadarnhaodd y gwasanaethau brys lleol (Magen David Adom) fod pum preswylydd y tu mewn i'r cerbyd ar adeg y ffrwydrad. Cafodd y gyrrwr anafiadau cymedrol, tra bod y pedwar teithiwr arall wedi dioddef anafiadau ysgafn neu sioc yn unig. Mae lluniau o'r olygfa yn dangos bod goleuadau perygl y cerbyd yn dal i weithio ar ôl yr effaith, sy'n dangos bod y system drydan foltedd isel wedi goroesi'r siocdon enfawr.
Perfformiad Strwythurol Dan Dân
Mae'r digwyddiad yn wir{0}}wiriad eithafol, byd go iawn o systemau diogelwch goddefol Atto 3. Er bod dadansoddwyr milwrol yn nodi nad oedd y cerbyd yn "drawiad uniongyrchol," a fyddai'n debygol o ddinistrio unrhyw grefft sifil, roedd yn destun cyfuniad o donnau sioc gwasgedd uchel, shrapnel yn hedfan, ac ymbelydredd thermol dwys.
Uniondeb caban:Ni ddymchwelodd y pileri A, B, ac C. Llwyddodd y cawell dur cryfder uchel, sy'n cynnwys 85% o'r siasi, i wasgaru egni'r chwyth.
Postio-Impact Access:Yn hanfodol ar gyfer gweithrediadau achub, roedd dolenni'r drysau a'r cloeon mecanyddol yn parhau i fod yn weithredol, gan ganiatáu i bob teithiwr gael ei dynnu heb offer torri arbenigol.
Sefydlogrwydd batri:Arhosodd y Batri Llafn LFP, wedi'i integreiddio i'r e-Platfform 3.0, yn sefydlog. Er bod y cerbyd yn llithro'n rhannol i grater sawl metr o ddyfnder, nid oedd y pecyn batri yn tanio nac yn awyru mwg.
Dilysiad Diogelwch Strategol
Ymatebodd Lu Tian, Rheolwr Cyffredinol Is-adran Gwerthu Dynasty BYD, i'r digwyddiad ar gyfryngau cymdeithasol, gan nodi, "Diogelwch yw'r moethusrwydd eithaf." Mae'r achos goroesi byd go iawn hwn yn dilyn digwyddiad tebyg ym mis Mehefin 2025, pan gafodd Xpeng G6 ei daro gan falurion taflegrau yn Israel heb ffrwydro, yn ôl Zaker.
Mae'r Atto 3 yn cynnal sgôr Ewro NCAP ac ANCAP 5{5}}seren, gyda sgôr o 91% ar gyfer amddiffyn oedolion sy'n byw yno. Ym marchnad Israel, lle'r Atto 3 oedd yr EV a werthodd orau yn 2024 a 2025, mae'r digwyddiad hwn wedi atgyfnerthu enw da'r brand am wydnwch.